◆70年代の、モルテニオレンジにレイノルズ531フルセット カンパロングエンド角出し カンパワイヤリード等の工作で当時の最高級オーダーとおぼしきロードフレームです。ナンバー（NCC…）等から大阪ナニワヤサイクルさんのオリジナルNCC SPⅡ系フルオーダーでは？と思われますが、確証はありません。ナニワヤさんにも伺いましたが、先代の時代であり職人さんも代わられ、確認は出来ませんでした。
◆レイノルズ531フルセット カンパロングエンド角出し オーバルチェーンステイ BB上カンパワイヤリード ロングポイントイタリアンカットラグ 菱形抜き 二本巻きシートステイ チャンピオンハンガーラグ スリット入り 上下ブリッジ、ボトル台座補強 クラウン補強板肉抜き 丹下レビンヘッド エンド当たり面、クラウンメッキ 
TT CC530 ST CC515 CT530 リヤエンド幅120㎜ 5段ボスフリー用 各概略
◆70年代前半～半ば、エディメルクス、モルテニチームの影響で、オレンジメタリックがたいそう流行り、国産車にも多く有りました。ミヤタがフルラインナップのエディメルクスシリーズを導入した時期であり、グランヴェロ導入の時期でもあります。どなたか、この時代のレーサー再生のベースにいかがでしょうか？フルカンパでエディメルクスレプリカも良し、マイティビクトリーやロイヤルの穴明リングとヌーボメカでパールとかの日伊混血も良し。幸い、エロイカ等、この時代のレーサーの活躍の場は多々有ります。ちょっとワクワクします。
◆カンパの鼓型アダプタ付きシリカインペロ付属。圧は有ったり無かったりで、ポンプ、アダプタ共にパッキンの交換が望ましいです。
◆サビキズ、その補修、Wレバー取り付け跡、ブレーキワイヤバンド跡等多々あり、出来れば現品確認、こ納得の上での入札が有難いです。確認は東京杉並高円寺近辺で、質問欄からの日程調整の上で行います。

（2024年 11月 16日 22時 46分 追加）
◆BS初代グランヴェロなのでは？とのご提起を頂きましたが、残念ながら違うと考えています。実は、かつてBSにも製造番号で問い合わせたのですが、あまりに古く、番号からは不明でした。ただし、手元にある76年頃、81年頃のグランヴェロ二台（特注品につき体系違うかも、ですが）は、二台ともBSとの刻印が有ります。これにより、グランヴェロではない、と判断しております。

（2024年 11月 17日 11時 07分 追加）
◆他にも面白いモノをいろいろ出してます。宜しければご覧ください。