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ワンオフ品 ヨシムラJAPAN（EXパイプ） + ヨシムラUSA（サイレンサー）合体サイクロン

GSX1100S GSX750S カタナ刀

しっかり説明したので、説明文長いですが、トラブル防止の為、よく読んでください。

９６年当時、ヨシムラJAPANで販売されていたUSヨシムラサイクロンに、

ヨシムラUSAで販売されていた昔風のサイクロンデザインのサイレンサーを取り付けた、

ハイブリッドのワンオフ品です。 （一応、全てヨシムラブランドです。）

当時、国内用サイクロンは販売されておらず、昔風サイクロンのサイレンサーを付けたくて作りました。

USAヨシムラサイクロンとは集合部分の配列が違うので、一目でわかります。

・国内用サイクロンのサイレンサーは（たぶん多段膨張で）音量絞り目でしたが、

USAサイクロンはサイレンサーはストレート構造なので、鉄製のエキゾーストパイプと柔らかい音と合わせて、

チタンや、SUS管とは違う良い音です。（個人的な感想です。）

・音量は海外品によくある爆音ではなく、1997年当時の車検（国内再販仕様の刀で、エンジン、キャブレター等はノーマル）では

では通りましたが、現在は規格では分かりません。

・エキゾーストパイプは出品にあたり、サンドブラストをかけて、耐熱ブラックつや無しで再塗装しています。

塗装後に焼き付け乾燥していますが、耐熱塗料は製品の特性上、初走行時（20～30分）の走行熱で完全硬化します。

排気熱で全体から水蒸気のような煙が出ますが、完全硬化後は止まりますので、ご安心ください。

（耐熱塗料は市販品の中で一番耐熱温度の高い（650℃ ）、オキツモワンタッチスプレー艶消しブラックです）

・耐熱スプレーの余り（まだ十分使える程度は余っています）も補修用に同梱します。（画像あり）

・エキゾーストパイプ用バンド（集合部に使用）は、新品を付けます。（画像あり）

・サイレンサーは裏側および下部は、使用感、傷等ありますが、表側は我慢できる程度の傷までです。(個人的感想)

・サイレンサーを上下に揺すれば、内でリベットのカスなのか、錆か？カラカラ音がしますが、

取付後はエンジン音で、音は聞こえないと思います。気になる方は、サイレンサーはリベットではなくボルト止めですので、

バラいて、消音材（グラスウールが入っていたと思いますが、記憶が定かではありません）取り替えを含めてリメイクすることは可能です。

・使用距離は2,000㎞程度です。使用僅かで手曲げチタンが販売されたので取り替えて、その後はオブジェとして飾っていました。（サイレンサーの使用距離は不明）

・エンジン側のフランジ取付ボルトは付属しません。（ご自身のボルトを再利用してください。）

下記の注意点も、ご理解出来る方のみ、入札をお願いします。

・発送は、お手軽配送宅急便 EAZY（ヤフネコ）のみです。

配送時の衝撃にも耐えられるように、干渉材をタップリ入れて、丁寧に梱包して発送します。

（エキゾーストパイプが分解出来ないので、1６０サイズ（梱包後重量8.3kg）になりますが、ご了承願います。）

・現物に近い色での撮影を心掛けていますが、画像との色ズレに、ご理解をお願いします。

・気付かぬ点もあるかもしれませんので、画像でよくご判断をお願いします。

（2025年 7月 6日 18時 52分追加）
直接引き取りも対応可能です。

三重県伊勢市からの出品です。

伊勢西インターから5分程度です。

日程も可能な限り合わせます。

引き取り日は遅くなってもかまいません。

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