◎希少 ヤマハＨＳ９０ 手持ち最後の１台。昔から所有していて程度良好です！ 検索ＨＳ１ ＨＸ90
○年式： おそらく1970年(ＨＳ1が1969年→ＨＳ90が1970年→HX90が1971年と毎年のようにモデルチェンジしてました)。
〇現状： 私が学生時代に中古車としてヤマハのお店で購入した個体です。程度はオリジナル度が高く、年式を考えればかなり良好だと思います（あくまでも個人的な感想です）。
※走行距離は約19,270km弱でおそらく実走行距離と思います（ヤマハのお店で買ったものであり、外装等からの判断になりますが）。
・当時は通学や近くの山への遊びに使っており、卒業後は車庫で保管していました。このまま朽ち果てるのはかわいそうなので整備して復活させました！
※体重80㎏台の私が乗っても標高1,000ｍ以上の山まで普通に走れます。
※ＨＳ1と異なりタコメーターが付いたのがHS90の特徴です。やはりレッドゾーンがわかるのはエンジンを労わるうえで重要ですね。
リヤブレーキランプはフロントブレーキをかけても点灯するのも安心材料ですね。
※自賠責保険は令和10年5月まで残っています。
※エンジン関係
・圧縮もあり、キックで普通に始動しアイドリングも安定しています。
・エンジンが暖まるまではチョークを使って調整して走る必要がありますが、暖まってしまえば調子は良いです。シフトもスムーズで軽やかに走行できます。
※車体関係
・ヘッドライト上面にひび割れがあります（当時からです）。
・ガソリンタンクは色あせていますが、程度はまあまあと思います。またタンク左右のエンブレムも状態はまあまあだと思います（あくまでも個人的な感想です）。
・フレームはオリジナルのシルバー塗装ですが、所々サビがあります。
・前後フェンダー、ハンドル周り等は点サビがありますが、程度はまあまあかと思います(あくまでも個人的な感想です)。
・ガソリンタンク内部は錆びも少なく程度は良いと思います。
・シートはオリジナルで切れ、ほつれもなく程度は良いと思います。
・右側のオイルタンクと左側のサイドカバーはＨＳ1の物を付けてあります（オリジナルもあります。当時はＨＳ1の外装を付けていました）。
・キャブレターとエアクリーナーの接合部のゴムもありノーマル状態です（このゴムは貴重です）。
・左右のバックミラーはヤマハ純正で、ＸＳ１あたりの物だと思います（確証はありませんが）。
・前後ブレーキは普通に効きます。
・前後タイヤは整備時に交換した物で溝は残っています。ホイール、スポークはサビが少しあります。
・ヘッドライト、前後左右のウィンカー、テールレンズ、ホーンは正常に作動します。
・マフラーはオリジナルでサビもなく、程度はまあまあかと思います。
・リヤキャリアはオリジナルで少し前にサンドブラストしてクリアを塗装しました。
・クランクケース後部のブリーザーホースも生きています（ゴム製で欠品だと思いますので貴重です）。
※装備関係
・キーは純正が１本あります（プラスチック部分が欠けています）。
・車載工具はありますが、オリジナルかは不明です
・バッテリーは古いので要交換です。固定用のゴムバンドがないので針金で固定しています。
※現車の状態をより詳細にご覧いただくため動画を撮影しましたので、よろしければご覧ください。
①ライト等の状態 https://www.youtube.com/watch?v=IRxN13aeiZY
②走行状態 https://www.youtube.com/watch?v=68agndpcvEo
③乗車目線 https://www.youtube.com/watch?v=WOxrgj6NXNw
④各部詳細 https://www.youtube.com/watch?v=ekfa4feve2A
※現在ナンバーが付いているので、落札されましたら廃車します。
※引き渡しは落札者様の直接引き取り、専門業者による運送、私が実費程度で運ぶ（片道100ｋｍ程度）等を考えています。
※とても大切にしてきた手持ちのＨＳ系最後の１台ですが、終活のため泣く泣く出品いたします。
※即決価格でご落札いただいた場合、自賠責保険と予備の部品（マフラー、ピストン、ブリーザーホース等）もお付けします。
※注意事項
・上記の説明はあくまでも個人的な感想であり、感じ方は人それぞれであることをご理解ください。
・オークションであり、ノークレーム・ノーリターンをお願いいたします。
・安心して気持ちの良い取引をしたいので、冷やかし等はされないようによろしくお願いいたします。
・写真では細部がわかりにくいので、できるだけ現車確認をお願いいたします。
・評価の悪い方、新規の方等はトラブル防止のため入札を削除することがありますのでご了承ください。
mercari代购
;){kind=link}