セミレストアを施したCB750Four(K2)が完成し、テスト走行も500キロを超え、不安なく乗れる状態に仕上げました。
当方、バイク屋で自分用に仕立てた個体ではありますが、所望される方がいらしたらお譲りします。
よって売り切りではありませんが、即決価格でも価値ある一台かと思いますので、宜しかったらどうぞです。

年式：1972年(昭和47年)
仕向：北米仕様
現地タイトル：アメリカ LA(付属します)
輸入時期：令和7年
初年度：令和7年9月
車検：令和10年9月迄

仕様
令和7年9月に輸入商社から「エンジンOH済み距離浅ベース車両」として仕入れ。
予備検取得済みだった為、直ぐに登録しナンバー取得。
国内に入荷してからインポーターと当店で交換したパーツ類。

・フロントマスターシリンダー
・フロントキャリパー
・キャブインシュレーター
・エアクリーナーコネクティングチューブ
・エアクリーナー
・バッテリー
・ガソリンコック
・タンクサビ取り、コーティング
・キャブレター清掃
・前後タイヤ(ミシュランクラシック)
・DIDドライブチェーン
・リアサスペンション
・フロントフォークOH
・シート
・PMCトップブリッジ
・ブレードヒューズ化
・アクセルワイヤー
・クラッチワイヤー
・スピードメーターケーブル
・インジケータハーネス
・右ディマースイッチ
・オイルプレッシャーセンサー
・デイトナD-UNIT
・ヨシムラプログレスマルチメーター
・USB電源など、上記全て新品にて交換しています。

エンジンOH済み距離浅とのことで購入してますが、証明する書類などはありません。
が、オイル漏れも、白煙吐きもなく、カムチェーン打音やタペット音も静か。
吹け上がりと実際の走行からの調子良さとパワー感、雑味のなさ、シリンダー塗装などから鑑みると僕は嘘ではないと思います。
温まればアイドリングも安定しているし、吹け上がりは動画の通り、カミソリのように、モーターのように回ります。
高速道路では100km〜120km巡航が快適です。
電装もヨシムラメーターで管理しておりアイドリング事で12V台、充電電圧で14V台で安定しております。

それらエンジンありきのナナハンに足回りも刷新し、タイヤをはじめとした消耗品も全て新品交換し「日常使用できるCB750Four」としました。

53年前のバイクが普通に走る。
チョイ乗りにも、ロングツーリングにも安心して行ける。
何より外装そのままなので傷つくことを恐れずに気負う事なくCB750Fourをラフに使いたおせる。
ビカビカで盆栽になってしまってる個体が多い中、しっかり走れる一台にしました。
ベース車両+リペア内容としてセミレストア車といって過言はないと思います。

外装に手をつけなかった最大の理由は「これまでの車歴、歴史を感じたかった」からです。
この個体は53年もの間、アメリカにいました。
ロサンゼルスのウィリアム家で大切されてきただろう事を想像すると、傷一つ一つにドラマやストーリーがあり、それらを想像し、楽しむのも旧車の醍醐味だと思うからです。

この車両を見て某専門店の方がいいました。
「ウチならこの個体、外装ビカビカにして300以上で売りますね！」って。

それを踏まえて、当店は専門店ではないですし、自分用にリペアした車両ですのでリーズナブルにこのCB750Fourを御提供となります。
僕はあまりKシリーズに詳しくないんですが、K2が一番人気だと巷の噂で聞いたのですが、それは知らないので価格に反映してないです。

自分だったらこうする。をコンセプトに仕上げたバイクで、この状態から既に500km以上走って実走行テスト、完成検査済みです。

この車両は先ずエンジンが本当に調子良くってHM300(角3)マフラーからのエギゾーストノートは本当に官能的かつダイナミック。
60年代設計のエンジンがここまで洗練され、かつハイパワーなのは凄い事。
雑味がないし、スムーズだし、上質ですらある。
エンジンのホンダといわれた所以なんですね、きっと。

設計、リリース、時代背景、歴史。
全てに想いを馳せながら「CB750Four」を嗜む。
その圧倒的な存在感とオーラ。
そして走り始めた時の高揚感にライダーはやられちゃうんでしょうね。

サンライズオレンジっていうカラーも本当に素敵だし、LAにも溶け込んでいたんだと思う。

外装ビカビカにするもよし、日常使用としてラフに使うもよし、この程度とこの価格なら如何様にもでなるかと。

宜しかったらどうぞです。
動画は後日アップ予定です。
自信ある旧車ですので現車確認、そして試乗も是非してみてください。
実際に試乗できるCB750Fourなんて、滅多にないと思います。
ただ当方暇ではないので現車確認は即決価格でも落札でき　るくらい本気の方だけとさせていただきます。
冷やかし、かまってちゃん不可。

注意事項　
旧車、中古車につきノークレーム、ノーリターンとなり、現車優先となります。
落札後24時間以内に連絡が取れる方、5日以内の入金、7日以内の引き取りを原則でお願いします。
現車確認なしのキャンセルはどんな理由にも関わらずお受けしません。
入札は慎重にお願いします。
当方ショップにつきローン可能です。オリコファイナンス提携。

新規IDの方、評価が20以内の方、著しく評価の低い方の入札は当方判断にて取り消す場合があります。

落札額以外にかかる費用　
名変完了までに預かり金3万円とし、名変完了後は速やかに返金致します。
その他、諸費用はいただきませんのでご安心下さいませ。

配送について　
抜群に調子がよい車両なので乗って帰れますが、陸送希望の方にも対応可能です。
その場合、陸送会社や料金は落札者様でお調べください。
東京都西多摩郡日の出町からの発送となります。
またBASデポ持ち込みは相模原デポに持ち込み料5000円にて対応可能です。

以上、長文になりましたが質問はお気軽にどうぞです。
しっかり乗れるKは少なくなってきたばかりか、あってもリーズナブルでは購入出来なくなってしまっています。
そんな中、こちらの一台は安心して乗れる貴重な一台です。

憧れを現実にできるチャンスかも知れませんね。
皆さまからの入札お待ちしています。





（2025年 10月 26日 11時 45分 追加）
YouTubeにエンジン始動ショート動画をあげました。アイドリングの安定と角３マフラーの雄叫びがお分かり頂けると思います。 https://www.youtube.com/shorts/EPuAqtEgulg 送料無料となっておりますが即決の場合、国内本土のみ送料無料とさせて頂きます。 即決以外は送料（陸送料）は別途となります。 引き続き宜しくお願い致します。

（2025年 10月 27日 12時 53分 追加）
明るい所で改めて動画を撮りましたので追加でYouTubeにアップしました。外装の状態も確認できると思います。なおスマホホルダーとサイドバッグは付属しませんので悪しからずご了承くださいませ。 https://www.youtube.com/watch?v=K51BuPH237A

（2025年 10月 27日 16時 07分 追加）
外装の状態などが見やすい動画をアップしました。某ジャーナリストが「佇まいがまとまっていてカッコいい」と言ってくれましたよ。https://www.youtube.com/watch?v=ZAURmd9i6TM

（2025年 10月 30日 11時 11分 追加）
昨日現車確認、試乗された方より「機関の調子良いし、外装なども思っていたより綺麗。ヤレ具合がちょうどいい。ピカピカにしたい人は後から外装なんていかようにでもなる。先ずはちゃんと走る事が重要ですよ。旧車選びは店選び。その点このバイクとお店はそれらを満たしているからイイですよね。
と客観的な感想を頂けました事、ご報告させて頂きます。