【メーカー名】
　DAYTONA/デイトナ

【適合車種】
　日産　スカイライン

【型式】
　V36

【商品名】
　Z1 Motorsports │CSC エリミネーションキット

【商品詳細/オプション】
　CSCエリミネーションキットは、Z33後期。Z34で見つかった故障しやすいクラッチスリーブシリンダーに対する完全なボルトオンソリューションであり、待望のアップデートです。
スリーブシリンダーをトランスミッションの外側に再配置することにより、熱による摩耗とクラッチメディアの故障が軽減され、将来 故障が発生した場合にコンポーネントの寿命が大幅に長くなり、サービスが容易になりました。

なぜこれが必要なのかを理解するには、まず、元の同心円状のスレーブシリンダーが位置するベルハウス内の条件を考慮する必要があります。
スリーブシリンダーはエンジンとトランスミッションの両方から外側に放射される激しい熱を受けます。さらに、クラッチ摩耗として生成されたほこりや媒体は、ダストブーツを過ぎてシール面に付着し加速度的に摩耗します。
明らかな解決策は、スリーブシリンダーをベルハウジングの外側に移動し、従来のプッシュタイプのスリーブシリンダーに変換することです。
どちらもこのキットによって達成されます。
フロントカバーはZ1ビレットトランスミッションカバーに置き換えられ、スローアウトベアリングとカラーに必要なスライド面を提供します。
日産純正インプットシャフトシールも含まれており、新しいクラッチがトランスミッションオイルの浸入によって汚染されないことを保証します。
クロモリーピボットボールと鍛造クロモリークラッチフォークが使用され、最も頑丈なクラッチでも必要な剛性と耐久性のレベルを提供します。
トランスミッションの外側では、鋳造ステンレス鋼ブラケットを使用して、VQ35DE純正のスリーブシリンダーをトランスミッションに取り付けます。
耐腐食性のヒートシールドがスリーブシリンダーを囲み、エキゾーストによって生成される放射熱から保護します。
※クラッチモデルによっていつか料金がかかります。
（OS技研ストリートマスター、OS技研STR、ORC+10,000円＋税）

仕様：作動変換型クラッチレリーズシステム
素材 : アルミニウム/スチール
適合 : Z34,V36,Z33(VQ35HR)
付属品 : フロントカバー、日産純正レリーズシリンダー、レリーズフォーク、レリーズベアリング、ステンレスクラッチホース、ショートパーツ、アタッチメント、マニュアル

参考作業時間 : 5.0h

※本商品は日本仕様（右ハンドル）です。左ハンドル車へ装着の場合は別途お問い合わせください。

【注意事項】
※車種・型式・年式・グレードのご確認お願いします。
※画像はメーカーから提供されております共通のイメージ画像となります。

【納期について】
　受注生産につき4週間前後
※納期はメーカーの在庫や生産状況によって変動致します

【送料について】
■全国一律【3,000円】
■北海道【4,000円】
※※北海道（一部地域） 沖縄 離島に関しましては※着払い又は、別途送料がかかる場合がございます。
※お調べいたしますので購入前にお問い合わせください。

【配送について】
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【お支払について】
受注生産につき商品代引き不可となります。

適合確認はお済みでしょうか？
ご購入前に、車種・型式・グレードをお知らせ頂けましたら、適合するかどうか確認致します。

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