专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- 1/43　入手困難　BRUMM　メルセデスベンツ　Mercedes-Benz　300SLR　1955年　シルバーアロー　プレーンモデル　イタリア製　MADE IN ITALY

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▼商品詳細▼

１／４３ BRUMM メルセデスベンツ Mercedes-Benz 300SLR 1955年シルバーアロープレーンモデルイタリア製 MADE IN ITALY

ブルムの300SLRのゼッケンが入っていないこのプレーンモデルは非常に入手困難です。

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は４９０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～Mercedes-Benz 300SLR～

300SLRは1954年のF1世界選手権に登場したF1マシン、W196をベースにして、スポーツカーに改装したものである。

競技種目の違いによる仕様変更点はあるが、シャーシやブレーキ、サスペンションといった基本構造は共通している。

車名の"300"は3リッターエンジン、"SLR"はドイツ語でSport, Leicht, Rennwagen（スポーツ・軽量・レーシングカー）をあらわす。

名称やスタイリングが似ていることから、市販スポーツカー300SLのエボリューションモデルと思われがちだが、

実は関連性は全くない。まぎらわしい名前が付けられたのは、300SLの宣伝広報を兼ねたため、といわれる。

300SLと300SLRが系列関係に無いことは、型式番号からもわかる。300SLのプロトタイプ（1952年のル・マン24時間レースで優勝）は"W194"、

1955年から発売された300SLは"W198"である。一方、F1マシンW196は"W196R"、当車は"W196S"である。

シャーシ

シャーシ構造は20〜25mm径の鋼管を組み合わせたスペースフレームである。ホイールベースは2,370mm、

トレッドは前1,330mm / 後1,380mm。W196との違いは単座から2座席への変更、ホイールベースの延長、

燃料タンクの大型化とオイルタンクの移設などである。

サスペンションは前後独立懸架式で、トーションバースプリングの採用と、リアスイングアクスルの一点支持（シングルピボット）が特徴に挙げられる。

前後輪のインボード式ドラムブレーキには大型の冷却フィンが付けられたが、長距離レースではフェード減少の発生により

ブレーキロックする恐れがあり、緊急時にはドライバーがコクピットからプランジャーを操作し、ブレーキ内部にオイルを注入して

ロックを解除するという安全装置を備えていた。

エンジン

エンジンはW196と同様、直列4気筒を縦に2基並べて直列8気筒としている。右に60度傾けてシャーシに搭載する手法や、

ボッシュ製燃料噴射システム、デスモドロミック式バルブ開閉制御などの独自の機構も共通している。

エンジンが傾いているためトランスミッションとペラシャが左側にオフセットしており、操縦席のドライバーはフロアトンネルを跨ぐ格好で着座する。

排気量はF1用の2.5リッターから3リッター（2,979 cc）に拡大された。シリンダーブロックは軽量なアルミ合金製に変更されたが、

これはレーシングエンジンとしては初の採用例であった。ボアφ78 mm×ストローク78 mmのスクエアで、圧縮比は9.0 : 1。

ピークパワーよりも中低速での扱いやすさを重視しており、最高出力は310PS / 7,500 rpm。

また、特殊燃料を使用するF1と違い、オクタン価の低い市販ガソリンの使用にも対応している。

5段ギヤボックスは2速以上がシンクロメッシュ。ディファレンシャルギヤの背後に設置され一体化している。

エアブレーキ

ル・マン24時間レースが行われる猿てサーキットには、全長6kmのユノディエール・ストレートからミュルサンヌ・コーナーに飛び込む急減速地点があり、

ブレーキへの負担が非常に高い。本番ではその対策として、減速時にドライバーがダッシュボードのレバーを操作すると、

ヘッドレストと一体のリアデッキが後方に跳ね上がり、エアブレーキとなる機構を投入した。

ギアボックスとリンクして2速にシフトダウンすると自動的に閉じ、仰角も2段階に調節可能という凝った仕掛けであった。

ボディ
設計統括	ルドルフ・ウーレンハウト
乗車定員	1 - 2名
ボディタイプ	2ドアクーペ 2ドアオープン
駆動方式	FR
パワートレイン
エンジン	M196 2.979 L 直8 DOHC 2バルブ
最高出力	310 PS / 7,500 rpm
変速機	ZF製 5段MT ＋後進1段
前	前:ダブルウィッシュボーン＋トーションバー後:スイングアクスル＋トーションバー
後	前:ダブルウィッシュボーン＋トーションバー後:スイングアクスル＋トーションバー
車両寸法
ホイールベース	2,370 mm
全長	4,350 mm
全幅	1,750 mm
車両重量	830 kg
その他
生産台数	9台（オープン7、クーペ2）

出价者

信用

价格

时间