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▼商品詳細▼

１／４３ MINICHAMPS ブガッティ BUGATTI EB110 スーパーレッド

クオリティ高いです。

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

箱に値札シールが貼られています。

画像１０の状態で保管しております。

送料は６８０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～ブガッティ EB110～

ブガッティ・アウトモビリSpAが製造・販売していたスーパーカーである。

ブガッティの創立者であるエットーレ・ブガッティの生誕110周年となる1991年、フランスのヴェルサイユと、

パリ近郊のラ・デファンスにある高層ビルのグランダルシュで同時に「EB110GT」を発表。

車名はエットーレ・ブガッティのイニシャルEBと、生誕110周年の110に由来する。

排気量3,499 cc V型12気筒DOHC60バルブエンジンに4基の石川島播磨重工業（現：IHI）製ターボを装着し、

ミッドシップに縦置きで搭載している。1気筒あたりの排気量が少なく、内径×行程は81 mm×56.6 mmと

ショートストロークであるため、最高出力560PS / 8,000rpmという超高回転型のエンジンに仕上がっている。

組み合わせられるトランスミッションは6速MTで、長いV型12気筒の横に並行して配置される。

駆動方式は作動制限機能を持つトルセンデフを組み込んだ機械式フルタイム4WDである。

シャシーは炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製で、フランスの航空機メーカーアエロスパシアルが生産を担当した。

カーボンモノコックシェルに被せられるボディはアルミ合金製である。

設計者のスタンツァーニは当初、ロードカーとしての耐久性と修理の確実さを理由にアルミハニカムパネル組み立てによるシャシを主張していたが、

先進技術の投入を主張するアルティオーリの意見でCFRPが採用された。

かつてスタンツァーニが設計したカウンタックはプロトタイプでモノコック構造を採用したものの重量と剛性を両立できなかったため、

量産型で鋼管によるスペースフレームに変更された経緯があり、EB110でのモノコックシャシの採用はカウンタックで

成し遂げられなかった事柄に対するリベンジの意味があった。

またスタンツァーニは縦置きエンジンの前にトランスミッションを配置したカウンタックの問題点（室内の狭さと重心の高さ）

を克服するため、EB110ではエンジンとトランスミッションを並行させる配置を採用した。

さらに、左右の2つの燃料タンクを接続するパイプを廃し、それぞれのタンクはV型12気筒エンジンの左右各バンクを受け持つという、

左右で独立した燃料供給システムを採用した。

このように、かつてのカウンタックで発生した問題点を克服するための設計を積極的に採用している。

オーディオはナカミチの特注品が用意された。

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