专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- 雑誌　Z1 Z2 エンジンを完全に分解編特集掲載　Z 佐藤勝彦応用可能 GPz GPZ1100　31ページ掲載

「名機Zのエンジンを完全に分解まで」特集が31ページ掲載されているバイク雑誌です。
エンジン的にGPZ1100にまで応用可能です。
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---●Zの生誕とZエンジンヒストリー
---●チューナーがみるZエンジンの優秀性
---●Zは今日でも実用に耐えるオートバイか
---●Zエンジンはこれだけのパーツで組まれている
---●Z1/2エンジンの完全分解手順
　　　〜サービスマニュアル、パーツリストは入手可能
　　　〜分解に使った一般工具と特殊工具のすべて
　　　〜シリンダーヘッドカバーをはずし、
　　　　　2本のカムシャフトをシリンダーヘッドから分離する
　　　〜シリンダーヘッドを取り外す。固着していることが多いが心配はいらない
　　　〜シリンダーを持ち上げて外す。ここでピストンの姿が現れる
　　　〜ピストン、カムチューン中央部のガイドローラー、オイルパイプなどを順番に取っていく
　　　〜コンタクトブレーカー、自動進角装置、右エンジンカバーを外す
　　　〜クラッチの分解。フルオーバーホール以外にも、この部分だけ整備することは多い
　　　〜キックスプリング、スプリングガイドなどを順次取り外す
　　　〜発電機のステーターおよびローターの分離。
　　　　　この時代はクランクシャフトに直結されている
　　　〜ドライブスプロケット、トランスミッションカバー、
　　　　　ギアチェンジレバーAssy等々を取り外す
　　　〜オイルパンとオイルポンプを外すと、
　　　　　クランクシャフトとその指示法がはっきり見えてくる
　　　〜ミッションギアは、トラブルがなければあえて分解する必要はない
　　　〜クランクケースを上下に分割し、クランクシャフトを取り外す。
　　　　　残るはシリンダーヘッドまわりだ
　　　〜カップタペットとカムシャフトのメタルを外すが、
　　　　　元の位置を正しく記録するのを忘れずに
　　　〜マーキングしてから8本のバルブを外す
　　　〜Zのエンジンをおろすのは、力こそ必要だがそう難しい仕事ではない
---●Z1／Z2の日常整備とキャブレターの清掃
　　　〜シャシーの要は、ステアリングヘッドとスイングアームピポット
　　　〜オイル交換とエアクリーナーのチェック、これだけは誰にでもできる日常整備だ
　　　〜純正キャブレターは、ここまでなら比較的簡単にオーバーホールできる
---●Zエンジンの排気量増大・概論
　　　〜目的にあったチューニング・アップと、それに適した排気量を知るべきだ
---●前編の最後に
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　　○ 30年ほど前のバイク雑誌BS、一冊の出品です。
　　○ 細かい発行年などの質問はご容赦ください。
　　○ 程度は多少のスレがあり、古い雑誌のために経年劣化はありますのでご了承ください。
よろしくお願いいたします。96　　250326

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