大排気量シグナスを作って走らせているのですが、余った部品やケースを利用してサブエンジンを作成し、駆動系と燃料のセッティングが出来たので降ろして保管しています。
走行距離はエンジン本体は1500㎞未満くらいかと思いますが、基本的にセッティングするためだけに使っていたような感じなのでヘッド温度とオイルの管理はきっちりしていました。駆動系は使いまわししているのでそれなりに使用した部品も、ほとんど使っていない部品も混在しています。
完成後、4型前期車体、aRacerのSuperXでリアタイヤを90タイヤ、マフラーは別で出品しているWJスクデットネクストのトグロエキパイで走らせてみましたが、余裕でパワーリフトする加速で、引っ張りきって10000回転強で１３０ｋｍ/ｈを超えるくらいの最高速に到達するくらいのスペックです。
振動も少なく、エアクリーナ仕様なのでほどほどに静かでした。
サブエンジンとして保管や別車体に積んでサブコンで走らせるなどしても良いのですがガレージのスペースを考えてすべてセットで購入してくれる人がいればという感じで一度出品してみます。
以下仕様です。
エンジン本体
・クランクケース オリフィス拡大とピストン裏にオイルを回すための穴加工（20000円）
・シリンダーヘッド TRHC VVヘッド59㎜用街道版（132000円）
・シリンダーピストン TRHC59㎜
※クランクシャフトは4型台湾純正品で、ノーマルストローク158ｃｃです
吸気系
・KOSOマニホールド（5390円）
・KOSOスロボ（36㎜）（9900円）
・シンヤクリーナーボックス（蓋は3型純正品、KOSOダクト、追加ダクトあり）（13000円）
電装
・KOSO軽量フライホイール（17490円）
・ふぐの工場セルモーター（20680円）
駆動系
・KOSOパワーキット２プーリー（4994円）
・CVTSTAR アルミセカンダリー（26180円）
・KOSOアジャスタブルクラッチ（14190円）
・KOSOクラッチアウター（6490円）
・FCCセンタースプリング（3850円）
・Ｇｓｔｏｎｅハイギア（11/40）（13750円）
・デイトナ強化ベルト（6050円）
・KOSOケースカバー（7590円）
※ワンウェイクラッチなどもすべて純正品で組み込み済み
その他
・２０ｍｍ延長加工センタースタンド（5000円）
90タイヤを使うとセンスタが浮かなくなってしまいますのでその対策品です。
※参考までに部品代、加工費の合計306554円
もし自分で作業しないとなるとこれに工賃が発生するのでベースエンジン抜きで考えても45万円相当の費用が必要になります。
よくある話ではありますが、一直線にこの仕様になることは基本ありません。各部品をあれやこれや交換、仕様変更を経て気づいたら大金をつぎ込んでいる、そんな世界だと思います。ひとつの正解としてポン載せでそこそこ速い完成系をお手軽に手に入れるとか、自分のように大排気量化したエンジンの信頼性に対して保険の意味でサブエンジンを保管というのもアリかもしれません。
また今使っているエンジンにここから欲しい部品を取ってセッティングの幅をひろげるのもいいかも？
本来ならバラして個別に売った方が絶対に高額になるのですが、梱包するのも手間ですし、何よりせっかくセッティングの決まった仕様なので誰かにこれを体験してもらいたいというのが大きいです。
しっかり完成しているエンジンですが、あくまで改造車の部品になりますので、写真にてご判断いただきノークレームノーリターンでお願いいたします。
このまま載せて即走れる仕様にはなっていますが、燃料は要セッティングです。ちゃんとセッティングしないとブローの可能性が高いので、ワイドバンドの空燃比計でかならずセッティングしてください。
RCSuperXのマップはありますので必要な方にはデータ送ります。
今回の出品にあたりタペットクリアランスを0.1ｍｍに合わせてあることを確認しました。
空冷シグナスを今から本格的に始める人はあまり多くないとは思いますが、なかなか楽しいと思いますよ。少々値段は張りますが軽量コンパクトなスクーターでこのくらいのエンジンだと250ccクラスのノーマル車よりは遥かに良く走ります。
配送につきまして
・落札された場合、手渡しのみ対応とさせてください。重いので梱包、発送はできません。
・ばら売りは考えておりません。一部欲しい部品がある人も多いとは思いますが、その場合は購入後ばらしてご自身で販売などしてください。
・当方神奈川県川崎市より出品です、近場であれば当方の軽トラックにてお届け可能ですが、その際は実費だけご負担ください（20㎞圏内くらいであれば無料でお届けします）
mercari代购
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