专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- ★伝説のマシン!!★ MV AGUSTA アグスタ 750SS ゼッケンステッカーデカール 750S アメリカマーニ MAGNI アゴスチーニカウル

★伝説のマシンへのカスタムに!!★

世界に一台の伝説のショーモデルMVアグスタ750SS用ゼッケンステッカーになります。

カウルに貼り付けるタイプですが、ゼッケンプレートやツールボックス、ガレージなど貼っても良いと思います。

1971年のミラノのモーターサイクルショーにおいて全世界に衝撃を与えた MVアグスタ750SS。

まだ大型バイクはアップハンドルの GTスタイルしかなかった時代、

世界初のDOHC並列四気筒(カムギアトレイン)として1965年に発表され、1966年にMVアグスタ600がリリースされます

(世界初の並列四気筒はCB750fourだと勘違いしている人が多いようですが、CBは初の“大量生産車” としてという事であり、

販売されたのはMVアグスタ600が3年先になり、1970年までに130台製造されています)。

しかしこのMV600は、当時の最先端ハイスペックエンジンの素晴らしさと反比例して、

見た目は最悪で、WGPを席巻するMVアグスタのマシンとしては期待外れの仏閣スタイルの醜悪なもので

ファンや顧客を失望させていました。

その後、1970年にセパレートハンドルと鮮烈なトリコロールカラーの750Sにモデルチェンジして人気を得ますが、

やはりGPレーサーのイメージからは程遠い存在でした。

そんな中、1971年に開催されたミラノショーに彗星の如く登場したのがこの750SSです。

GPレーサーそのままのフルフェアリング、真っ赤なフレームとボディ、クリップオンハンドルにシングルお椀シートと

まさにワークスマシンのイメージでした。

「こんなものがマジで公道走っていいのかよ！？」という時代です。

日本に至ってはそれからさらに10年以上、フルカウルもセパハンも許されなかったぐらいです。

さらに、750Sの販売でホモロゲーションをクリアして、

1972年のイモラ200マイルレースにこの750SSの白赤カラーのF750イモラレーサーが参戦します。

※画像8〜10枚目参照。

そんなヒストリーを持つ750SS用のゼッケンです。

レアな750SをさらにレアなSSスタイルにしたい方、750Sのカウルに貼りたい方などぜひどうぞ。

※750SSのタンクも手配できます。気になる方はお問い合わせください。

2枚セット(左右分)になります。

サイズは

横約285mm × 縦約 235mmになります。

写真によって色の見え方が多少違う場合があります。

画像5〜7枚目は貼り付けイメージになりますので、実際のものとは違います。

新品ですが、保管時のスレや多少の印刷誤差などはご了承ください。

かなり前のアイテムになりますので、

念の為ノークレームノーリターンでお願いいたします。

発送はゆうパックおてがる版か、ゆうパケットおてがる版になります。

ゆうパケットおてがる版は、ダンボールやクリアファイルなどで厳重に保護しますが、

郵送時の折れ曲りなどの保障はできません

よろしくお願いいたします。

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