KTM フリーライド250F 4ストローク車両です。
保有車両入れ替えのため出品します。
2019年製造車体になります。
4ストローク車両なのでオイルを燃料に混ぜる必要もなく、タンクが5,5L入るので120km以上走れます。
燃料供給はインジェクションなので車両を倒してもすぐエンジンがかかります。
エンジンスタートはセルのみでキックはありません。
車体が98.5kと軽く取り回し非常に楽です。
エンジンのレブリミットは14000RPMなので、ヒルクライムでは変速せずに走り切れます。
トラクションコントロールとエンジンマップセレクトスイッチが標準装着です。
令和5年10月、KTM取り扱い店にて中古車両を購入
https://blog.goo.ne.jp/rlyoyo_wibs/e/f759a31609d9bc468c40e66b331b7b32
下記装備を追加
KTMパワーパーツ:アルミアンダーガード
KTMパワーパーツ:リアブレーキディスクガード
KTMパワーパーツ:ラジエーターガード
KTMパワーパーツ:E/Gケースガード(左右)
サスペンション前後:テクニクスにてメンテナンス&30㎜(体重65kで)ローダウン
シート:厚さ半分に加工
*これにより全体で40mm低くなっていて、身長170㎝体重65kで両足のかかとが地面に付きます。
エンジンブースタープラグKit装着
*ブースタープラグは、吸気温度センサーとインジェクションECUの間にセットするだけでインジェクションの燃調を濃く(リッチ)
してドライバリティを向上させようという製品です。
これにより
スロットル開閉時のレスポンスがよりスムーズに改善されます
低回転域のトルクが向上します(トルク向上により、実用回転域が下がり燃費の向上も期待でき ます)
低速時のノッキング、ドンつき等が改善されます
アイドリングが安定します
車体左側のカウリングに、リチウムバッテリーメンテナンス用のコネクターを増設してあります。
バッテリーを外さず、ここからバッテリーの補充電や非常時のブーストスタートができます。
ブーストバッテリーは付属しませんが、ここに接続するバッテリー接続コードと、メンテナンス用接続コードをお付けいたします。
社外品:LEDヘッドライト
社外品:トライアルミラー(右側のみ)
社外品:ワイヤー式リアハンドブレーキ(必要なければ取り外します)
社外品:ハンドルバーライザー(2㎝UP)
ジータ:汎用 プロアーマーハンドガード ベンド カラー:オレンジ
ジータ:ハンドガードマウント ハンドルポスト取り付けタイプ
タイヤ:IRCトライアルツーリスト 7部山
車両代金+パーツ等で80万円以上かかっています。
購入後月1~2回乗っていました(林道走行のみ、レースには使っておりません)
オイル交換は3か月毎(5~6走行毎)行っております。
登録者類:軽自動車届出済証返納証明書
その他付属品
社外品オイルフィルター5個
純正ミラー左右
純正フロントスプロケット(レース用)
純正グリップガード
純正エンジンガード
純正ハンドルバーライザー
純正ハンドルクランプ
KTM書類バック
オーナーズマニュアル英文版
オーナーズマニュアル日本語版
鍵 予備含み2本
キーNOカード
車両に不具合、オイル漏れなどありません 絶好調です。
当方千葉県大網白里市です、実車見学試乗大歓迎です。
受け取りは、取りにこられても結構ですが、ナンバーはありませんので自走はできません。
配送は100k圏内位でしたら、ガソリン代+高速代+5000円でお届けします。
その他遠方は、レッドラインでご自宅まで発送いたします(送料0円の表示ですが、送料は落札者様負担です)
部品、書類はヤマト運輸宅急便着払いにて発送いたします。
決済は簡単決済又は、直接取引は銀行前振り込みになります。
簡単決済は落札手数料が落札者様に請求されます。
個人売買ですので消費税はかかりません。
宜しくお願いいたします。