专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- 中古アコードワゴン(左ハンドル並行輸入CE1、F22B1、AT、カナダ仕様?)ECU、ECM、エンジンコンピューター(ATミッションCPU内蔵)

『中古アコードワゴン(左ハンドル並行輸入CE1、F22B1、AT、カナダ仕様?)ECU、ECM、エンジンコンピューター(ATミッションCPU内蔵)』の出品になります。

並行輸入左ハンドルアコードワゴン（E-CE1、F22B1）にH22Aエンジン・マニュアルミッションスワップスワップした際に不要となったパーツになります。

こちらのＥＣＵは、アメリカ本土仕様のF22B1エンジンが搭載されているアコードワゴンの中でも最終型用のECUになるんですかね？通常CD系アコードに使われてる上下2段端子配列タイプのカプラー形状のモノではなく、その次の世代用の上下3段端子配列タイプのカプラー形状になります、更に通常CD系アコードのATコントロールモジュールはECUとは部体になっており、通常CD系アコードのECUにつながるカプラーは3つなのですが、こちらのタイプはこのECU本体にATコントロールモジュールも内蔵されており、ECUにつながるカプラーが4つになりますので、くれぐれもご注意くださいませ。

★車輛情報★

左ハンドルアコードワゴン並行輸入車輛になります。おそらくカナダ仕様かな？と。

・初年度登録：平成8年3月（並行輸入時、おそらく1996年式）、型式：E-CE1、原動機型式：F22B1（AT,オートマ）海外専用エンジン、車台番号：1HGCE1895TA00●●●●

パーツは、上記車輛にて使用されていたモノになり、その他車輛への適合、流用等は当方では分かりかねますので、ご了承ください。

★ECU番号★

『37820-P0H-A70』『885-101358』、『HA7 885』と表記されたステッカーが貼られております。

★程度★

車輌から外すまで、警告灯の点灯も無く、エンジン/ミッション動作にも問題は無く、調子良く使えていたＥＣＵになります。ケース凹みや端子折れなどと言った、見た目で分かる破損個所も無さそうです。傷や汚れはありますので、画像にてご確認くださいませ。

※上記にも記載しておりますが、国内外CD系アコードの通常タイプのモノとは違い、上下3段端子配列タイプのカプラー形状になり、更にATミッションコントロールモジュールが内蔵されてるタイプになりますので、ご注意ください。

★発送について★

発送はヤマト宅急便送料着払いを予定しております。送料につきましては、まだ梱包出来ておりませんので、梱包サイズは不明ですが、おそらく、最小サイズとなる60サイズでいけるかと思いますので、そちらを目安にヤマト宅急便にてお問合せ下さいませ。その他、落札商品の同梱可能ですので、落札後のご連絡時にご相談下さいませ。

ヤマト宅急便簡易送料早見表

https://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/search/yamatobin/yamatobin_ryokin/kagawa.html

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中古品になりますので、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルをお守り頂ける方のみご入札をお願い致します。尚、当方仕事の都合により、夜間や火曜日・祝日は、ご連絡、ご入金確認、発送が出来ませんので、お返事やご連絡が遅れることがございますが、ご了承下さい。尚、オークション終了後、3日以内にご連絡無き場合は、キャンセル扱いとさせて頂きます。尚、その際落札者様には、悪い評価が付く事になりますが、ご了承下さい。評価につきましては、評価を頂いた方のみさせて頂いておりますので、ご了承ください。

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