あまりにも、こちらの予想を下回った場合は、取り消します！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ フレーム強化　シャフト極太、強化されたロンホイは、滅多に出品されません！！大変手間暇材料費が掛かっていますので、これ以上の値下げは、考えていません 内容を考えたら、超激安です！！！！！！ 35センチロング　フル補強　独自のアイデア等多数！！　　簡単に作れない　内容です！！！！！！ 売却後は、購入者の責任になるので、自由かもしれませんが、ノーマルより35センチも長く車高も低いので、乗って楽しみたい方は、必要免許と乗るのを前提とした車高（フロント強化スプリングは、差し上げる予定です）古い車体なので、全体的にチェック&メンテナンス　必要箇所があれば消耗品等パーツ交換、250ナンバー登録 各種保険加入をお勧めします！！！！！！！！！！ 嫌がらせ違反報告は、即に通報します！！！


ご覧いただきありがとうございます

オークションで購入した　車両をベースに
1ヶ月半くらいの期間と多額のパーツや金属素材を購入して独自方法で、製作した　35センチロング　フレームフル補強車になります！！

シグナスやBw'sのロンホイは、人気がありますが
実際にやっている車体や出品は、それほどではありません

それは………………　　ただ長くしただけでは、サブフレームが破損してしまうからです

自分の持論では、なく　誰でも知っている超有名ショップからも随分前に　ロンホイにすると破損すると………………聞いています！！

実際に破損した　フレームや溶接して直したフレームも多数見ています

自分も約10年くらい前に初めて　ロンホイシグナスを作った時にアッパーがショックと一緒に上下に動いている　構造に疑問を感じ　即フレーム強化を考えながら　作ってきました
サブフレームを強化しつつ　後部に独自の構造で
上下左右を一体化して　多数のシグナス　Bw'sを作り　40センチロングで高速道路走行も　沢山しましたが、精度の悪く弱いサブフレームを強化しても手間も掛かるし　長いロンホイだと　ノーマルサブフレームは、数センチ左右でズレたりします………………
縦目Bw'sは、シグナスのサブフレームより
さらに弱そうで　昔からリヤサスの取り付け方法を変更しているカスタムも多数あります

この車体から自分もサブフレームを切り落とし
独自の構造で作ることにしました
強度最優先の作りで製作しました　フレームに30センチ近い　アルミの丸棒を300℃対応の金属パテを塗って強固に接着　肉厚のアルミを多数使い
フレームを挟み込みボルトどめして　強固に
上下左右一体化しています！！　　フレームもアッパーも内部にアルミを接着したり叩き込んだりしてから穴あけボルトどめなので　ガッチリ締めても凹みません！！
35センチハンガーも自作ですが、溶接のみ、最高の腕をもったプロに依頼して溶接をお願いしています！！
長いロンホイにエンジンシャフト10ミリでは、強度不足で　過去長ナットでノーマルシャフト延長して左右サブハンガー化したら　ノーマルシャフトネジ山の8ミリ部分で折れた事があり
せっかくの内径17ミリベアリングを10ミリに落としている　ノーマルカラーも以前　拡大しようとしたら　ボール盤でも　旋盤でも　拡大不可で
ノーマルカラーを普通のカラーとして別用途に使ったら　素材が、硬すぎて　パッカリ割れました………………
長い車体に細いエンジンシャフトは、強度的に厳しいので
硬すぎのカラーは、はずして　カラーレスで
ホンダ　CB400SFのリヤの17ミリ径アクスルシャフトの新品を使って　肉厚アルミ板で左右サブハンガー化しています
右側も独自の方法で固定しています！！
エンジンオフセットもカラーサイズの差し替えで簡単に出来ます！！

あと　車高の低い車体でフレームが削れている車体をよく見るので　10ミリ厚アルミアングルで
左右フレームガードを製作して装着しました

フレーム強化バーも他車種用を加工して　装着しています！

フレーム強化と車体の長さと低さを最優先して
製作した　車体ですので、イベントとコレクション
目的の方にお勧めします！

フロントは、ノーマルスプリングカットですが、
強化スプリングを注文してますので、新品強化スプリングを差し上げます！！
後期用の太いスプリングは、入らなかったので
1型シグナス用の強化スプリングを注文中です

。カスタム前に乗りましたが、かなり加速は、良かったです。いちよう　走れますが、古い車体で
完全整備したわけでは、ないので、
車体全体的にチェック　メンテナンス　　必要な箇所があった場合は、パーツ交換もありえます


フレーム強化された　ロンホイ車は、滅多に出品されません！！

どちらかというと　車高の低くて長くした、ズーマーカスタム的なカスタム内容です！！

バイク屋さんの納車では、ありませんので、補償等は、ありません　　瑕疵担保責任も負いません
カスタム車なので、全て現状優先になります！

製作時は、自分の車体として、製作していたので
肉厚金属をふんだんに使い　多数のアイデアと困難な加工も気合い　入れて作りました！！

フレームウレタン自家塗装済み これから画像を吟味して貼りますが、画像をよく見て気にいった方のみよろしくお願いします！

乗って帰るは、もちろん不可です！！

車で取りに来てもらうか

バイク輸送を依頼されれば　対応します

首都圏限定で、こちらが、運ぶ場合は、10キロ×1000円×距離になります
グーグルマップで距離計算します
都内で　4000円〜6000円くらいです!

支払い後に車体と125の廃車証をお渡しします！
たまにいますが、古物商と関係ないのに免許のコピーや免許の撮影を要求する方は、関わりたくないので入札落札しないでください！
各役所に確認してますが、名義変更に売却者の免許のコピーは、必要ありません！！
古物商に買い取りもお願いしてません

買う気のないのに落札する方もお断りします！
目立つ設定で、多額の被害も出ていますので
落札して　取り消し依頼は、一万円支払いよろしくお願いします！

以上　納得された方のみ　よろしくお願いします


ノークレームノーリターン神経質不可！！！！！！

（2025年 6月 8日 22時 44分 追加）
35センチロングで、フレームフル補強された車体は、まず出品される可能性低いですよ！！
17ミリエンジンシャフトもまずありません
構造は、ノーマルより簡単です
ベアリングとベアリングの間をスキマなく
作ってますので　ナットを締めれば　ベアリングがきちんと機能します！
ホイールのハブのディスタンスカラーと同じような物です！！
カラーの厚みを左右作り直せば、エンジンオフセットも簡単です！！

（2025年 6月 17日 10時 53分 追加）
違反報告したのがいますが　250ナンバー正規に取れますよ！