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スズキ GSX250S刀実働車です。

2018年12月にで不動車とエンジンを2基をトータル20万くらいで買い、1番良さそうなのを腰上O/H（ピストン、リング、バルブオイルシール新品交換）とキャブO/Hしましたがスロー調整がまだやってません。
3番目の圧縮圧も規格外でバルブかバルブ摺合せ不良です。（2つのエンジン邪魔でほとんど捨てました。）（元は黒エンジンの初期です。）

タンク等の外装は４〜5年前に業者による塗装（隼のブラックメタリックと同じ）してます。
Ｆフォークも同じ時期に業者に再メッキして貰ってます。
Rサスも同じ時期にゼファー用（新品）をスプリング替えて装着してますが硬くて少し短いです。（多分CB400車高調整付きオーリンズの車高MAXにして取り付け部のカラーを打ち替えすると良さそうです。）
フレームは自分で塗装し直し、マフラーは車屋さんにエンジン用を塗装してもらい少し薄い部分を自分でマフラー用を塗装してその部分が少しムラになってます。
ゴムホース類、ほぼ新品に交換済
ベアリングも交換済
メーターも部分的に新品に交換してるのでその後の距離です。（実走行距離不明）
タンクキャップの鍵だけは違う鍵で前のキャップは有ります。（キーシリンダーだけ替えるのが難しくやってません）
イグナイター内部コンデンサ交換済
現在ダイレクトイグニッション化
予備品有り。コンプレッションゲージ等の工具付けます。

自分でレストアしてきましたが、腰も悪くなり置き場所も無くなるので大切に自分でやりたい人にお勧めです。（エンジンのバルブはもう新品部品無いみたいです。）

現車確認して貰って納得されての購入を強く推薦します。（下関から福岡県内ならツーリングがてら乗って見せに行けます。）
御希望あれば追加動画とかチャレンジしてみます。

現在、ナンバー付いてますので、名義変更等を落札者にてお願い致します。

現状優先、ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いします。

大変申し訳ありませんが、落札者にて配送手配お願い致します。

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