
数ある中からご覧いただき、ありがとうございます。
長々と説明しておりますが、車両と言うことも有り気持ちよくお取引したいので最後までお読みいただくことをお願いいたします。
世界限定500台の
KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO スペシャルエディション 2020年式 です。
軽自動車届出済証返納証明書付き
外装パーツだけではなく本物のERZBERGRODEOです。
軽二輪返納書付きなので登録可能です。登録が250登録になっているので登録するなら自己責任でお願いします。
公道走行に必要なウィンカー、ライト、テールライト、ホーンは実働します。
・マシンの走行時間59.2H、距離は1167Kです。
正規販売店より購入、林道ツーリング、山遊びにて使用しておりました。(競技不使用)
2st300の豊かな低速トルクを味わう様な使い方をしておりました、
性格的にバイクを大切にしたいので、投げる様な事は、一切しておりません。
仕事の都合で、乗ってあげられる機会が取りづらい事もあり、出品致しました。
*[メンテナンス]
仕事が整備士という事もあり、
整備・保管・使用には気をつけてかなり大事にしておりました。
購入時よりシャッター屋根付きの屋内で保管しておりますので保管状態は良好です。
現在まで一度も故障したことも無く、現在もセル一発始動で走行時の不具合もなく、絶好調です!
雨天時は汚れバイクが痛みますので一切使用していません。
走行後は必ず洗車拭き上げして、各部に給油しておりました。
毎回、使用後は樹脂タンクなので、ガソリンはタンクから抜いて保管しておりました。
今までにエンジンオイル(pakelo)・ミッションオイル(3走行毎交換)ブレーキフルード(半年毎)・クラッチフルード(半年毎)・シャフト類のグリスアップ・点検調整を実施しています。
ダメージを受けやすい排気側からの画像になりますが、ピストンもギズ無く良好です。
購入と共に交換純正部品等を受け取っておりますので、そちらをも全て付属致します。(大きめのダンボール一箱分)
使用による若干の小傷はございますが、全体的に極上レベルの車両です。
京都市までいらしてくだされば現車確認も可能です。
*追加になりますが、COOBER ECUを¥58000にてお譲り致します。(説明は下記参照)
本来の300excを味わう事が出来ます、
明らかに体感出来ます。
メーカー不定期の生産となり、海外サイトでもバックオーダー(品切れ)が続いております。
*[カスタム箇所]
・シート高で2センチのローダウン(mondomoto様にて)
・前後ソフトスプリング
・キックスターター取り付け
・フロントフォークボトムガード
・カーボンフォークガード
・P3カーボンチャンバーガード、アンダーガード
・大容量ヒューエルフィルター、スロットセンサーガード、左ラジエーターホースガード
・アチャルビス、フレームガード、エンジンケースガ ード、ブレーキ、クラッチマスターガード
・オイルキャップガード
・クランクケース圧力センサー密閉対策部品
・スターターベインデックスブッシュ対策品に打ち替え
*[付属品]
・軽自動車届出済証返納証明書
・オーナーズマニュアル、パーツリスト
・車載工具
・オイルポンプ駆動用ドングル
・純正左右ドアミラー
・13 T、14 Tフロントスプロケット、新品フロントスプロケット取り付けボルト、ノーマルチェーン(DIDVT2)
・前後、ノーマルスプリング、
・純正フレームガード、純正アンダーガード
・純正KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEOデカール
*[機種説明]
エルツベルク・ロデオは、地球上で最もタフなエクストリーム・エンデューロ・レースの1つとして知られています。2019年には25周年を迎え、このイベントへの賛辞として、KTMは特別なパーツの長いリストを備えた限定ERZBERGRODEOモデル(500ユニット)をリリースします。これにより、このモデルは、エクストリームエンデューロレースで箱から出してレースできるようになります。
・ERZBERGRODEO機能リスト
陽極酸化ハブ付き工場ホイール
ラップアラウンドハンドガード
ラジエーターファンと拡張キャニスター
ラジエータープロテクター
CNC機械加工されたトリプルクランプ
スキッドプレート
セル・ダラ・ヴァッラ・シート
フロントブレーキディスクガード
背面ソリッドディスク
リアディスクガード
チェーンガイドブラケット保護
マップ選択スイッチ
スーパースプロックスステルスリアスプロケット
プルストラップ
オイルプラグ
クラッチスレーブシリンダー保護
リアブレーキ安全ワイヤー
エルツベルクグラフィックス
https://enduro21.com/en/bikes/latest/first-look-2020-ktm-exc-model-range-world-launch-details-revealed
*[COOBER ECU]
低・中回転での燃料噴射量が増えて冷却効果もあり、出力特性がスムーズになりエンジンの寿命を延ばします。
低・中回転での完璧なトルク出力が可能になります。
スロットル性能とスロットルのレスポンスが向上します。
スロットルでのスムーズな出力が可能となります。
・最も必要な低/中回転での完璧なトルク出力
・0-1/2スロットル性能の向上とスロットルレスポンスの改善
・部分スロットルでのスムーズな動力供給
・COOBERが開発した、非常に信頼性の高いセットアップ
・完全にプラグアンドプレイ(在庫ECUを置き換えます)、インストールして乗るだけです(COOBERからすべての技術仕様を持っていることを確認してください)
・サービスタスクのCANBUS診断ツールのサポート
すべての警告灯と標準機能のサポート
・オリジナルマップスイッチのサポート
マヌエル・レッテンビヒラー WESS 2019年 世界チャンピオンレッティンビヒラーと共に開発したECUです。
TPI用のECUは多くのKTMファクトリーライダーによって使用されています。ハスクバーナファクトリーにも提供されています。
他社製品と比べ、オーストリアにあるCOOBERはKTMMOTORCYCLEと親密な関係にありエンジンにダメージを与えない範囲でのエンジンパフォーマンスを向上させ、排気ガスの濃度を変更する事も無く、車体のエラーランプが出ないようマネジメントされています。
COOBERは2003年に創業し、2011年からKTMに使うサブコンの開発を行いました。2020年には仕事の99%はKTMにかかわっています。
COOBERはECU、サブコンの開発と生産以外にも、MOTOGP車両RC16のエンジンマネジメントとバックグラウンドでいくつかの開発作業を行っています。(レギュレーションでECUはマレリで統一されていてECUは生産していません。)
KTMとの密接な関係にあり開発されています。
開発する製品はバイクのパフォーマンスを上げるためのものであり、過度に調整するためのものではありません。
エンジンの信頼性を維持し、パフォーマンスを上げています。
他社のサブコンと違い、KTMの協力体制もありエンジンの危険性が無い所までしか調整は出来なくなっています。
【注意事項】
コアな競技車両になります。
高年式のモデルですがレーサーですので傷等あります。
細かすぎることを気にされる方は新車を購入してください。
近辺でしたら当方でお届け可能なので、質問にてお問い合わせくださいませ。
その場合は配送先住所を詳しく記載してください。
発送は落札者様の手配でお願いします。
近畿圏内の方ならご相談にも乗ります トランポ有り(実費負担)
遠方の方には【バイク輸送のアイライン】等にて発送いたします。
手配、送料、方法は各自でお調べください。
・参考
https://order.i-line8.net/order/price_search.php
*ご了承いただける方のみ落札してください。
*画像、動画で全ての状態をお伝えするのは難しいです。
画像加工や不正は一切行っていませんが、写真ですと現物よりも綺麗に写ります。
いかなる場合も現状優先とさせていただきます。
また、当方の勘違いや、知識不足で間違った記載をしている可能性もございますがいかなる場合も現物優先です。
・不安な方は必ず現車確認をして現状販売に納得してから入札をお願いいたします。
・傷、サビ、中古車ですので必ず存在します。
点検・整備など改めてご自身、またはバイクショップ等でご対応していただきますようお願いいたします。
・渡した次の日にバイクの調子が悪くなった、ということが必ずしも起こらないとは言えません。
それは通常のバイクショップでも起こりうる話です。
当オークションではその場合でも保証しない代わりに安価で出品しております。
・クレームや返品などは一切受け付けません。
保証をお求めの方はバイクショップでご購入くださいませ。
以上のことをご了承いただいてから入札してください。
・画像が全てです。
・適合等は各自でご確認よろしくお願いします。
・新規の方、評価の悪い割合が多い方は入札後に取り消す場合がございます。
・トラブル防止の為に落札後48時間以内に連絡できる方のみ入札ください。48時間以内に連絡が無い場合は落札者都合で削除させていただきます。
・ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
他にも出品しておりますので、よろしければご覧ください。
ご質問等ございましたら、お気軽にお待ちしております。
(2025年 5月 5日 8時 29分 追加)追加、念の為ですが、
リフトスタンドは付属致しませんので、
宜しくお願い致します。