BMW R NINE TアーバンGS
高額なパーツ、装備付きです。
バラ売は致しません。


【走行距離】
約20,500㎞　
（状態維持のため乗車します）

【車検証記載距離】
令和7年1月 20,100㎞

【初度登録】
平成29年　2017年

【車検】
令和9年1月まで残っています。

【装備】
ETC2.0
純正グリップヒーター
純正ステアリングダンパー
USBポート(2ポート)ハンドル部
電源ヘラーソケット(車体サイド部)

サイドバッグ: 約11万円
UNIT GARAGE製　
ワックススウェード製 22L-30L + サブフレーム 右側
ほぼ新品

マフラー: 約18万円
UNIT GARAGE製　
ハイパイプ ステンレス＆チタン

クラッチ: 約11万円
DK design クラッチレリーズ
ほぼ新品

シート: 約7万円
本国標準仕様(日本ハイシート)
ほぼ新品

タイヤ: 8部山
ピレリ　スコーピオンSTR

その他:
サイドスタンドエクステンション
オイルクーラー冷却ファン
エンジンサイドカバー
グリップ巻き直し
ハンドルバーライザーマウント
スマホマウント(MagSafe)

ノーマルの懸念事項と対策:
純正はシフトインジケータがなくニュートラル以外のギア表示がありません。非常に乗りづらいです。
こちらは純正メーターにシフトインジケータ表示をできるようにカスタマイズしています。

純正はクラッチが非常に重いです。男性でも腕がパンパンになります。
こちらはDKデザインのクラッチレリーズに交換し、握力が2/3程度に軽減され非常に軽いです。

日本仕様のシートは肉厚がなくペラペラでお尻が痛くなります。身長170以上ですと膝の曲がりも強く乗りづらいです。
こちらは本国仕様で3センチほど肉厚があり乗り心地が良く、膝の曲がりも軽減されます。
175センチですがポジション出てます。

ノーマルは真冬でも渋滞時に油温上昇しオーバーヒートしやすいです。オイルクーラー冷却ファンを取り付け手元スイッチでファンを回せますので渋滞時でもオーバーヒートしにくいです。

サイドバッグとマフラーはUNIT GARAGE製です。
バッグはスエードのオイルワックスですので豪雨でなければ大丈夫そうです。購入して装着しただけなので雨天どころかほぼ未使用です。

マフラーはスリップオンでノーマル交換は10分もかかりません。バッフル無しは爆音です。バッフル有りで近所迷惑な程ではなくなります。それでもノーマルや純正OPマフラーと比較すると音量は大きいです。
バッフルの取付、取外しは簡単です。

ノーマル部品他:
シート、マフラー、クラッチレリーズ、ハンドルライザー、
純正キー(2本)
バイクカバーとチェンロック差し上げます

車検の他に2万キロ推奨点検調整をBMWモトラッドで行いました。
エンジンオイル、ミッションオイル、ファイナルギアオイルとスパークプラグ、エアフィルター、ブレーキ&クラッチフルードの交換とタペット調整など行なっています。


ご購入は現車確認後を基本とさせて頂きます。
最寄駅は京王線南大沢駅です。

現車確認なく購入の際は全てのクレームを受け付けませんのでお願いします。

陸送などの送料、手配は落札者様でお願いします。
陸送はデポ持込も致しません、レッドラインなどのドアtoドアを基本とさせて頂きます。

非常に状態良く傷や汚れは少ないと思います。
目立つ傷や汚れはありませんが、個人の感覚もありますので現車確認はお願いします。
受け取ってがっかりするようなものではありません。非常に綺麗です。


保管駐車場は立体駐車場の半地下ですので雨風や紫外線の影響は受けにくい場所です。

（2025年 6月 23日 23時 40分 追加）
すみません、バイクカバーとチェンロックは譲り先がありましたので付属無しに変更しました。