今年の1月に中古フルノーマルにて購入いたしました。
整備した箇所はエンジンオイル、リヤシャフトドライブオイル。
リヤタイヤ新品交換、キャブ同調整備、チョークレバー動き悪い調整修理、フロンフォーク左右OH他細かい、修理調整をバイク屋さんにお願いして実施済みです。(金額合計14万弱→明細あります)
カスタム内容は、ミラー左右社外新品、ウインカーカワサキ純正新品に前後交換。リヤフェンダーレス加工。
リヤショック左右交換→カワサキZRX1200 ダエグ用純正カヤバショックの程度良品(3万弱)。2輪用ETC中古取り付け。
デイトナ電源Dユニット取り付け、USB充電ポート取り付け
(新品使用)
純正ショックもあります、社外ショック流用なので車高リヤ側が上がりセンタースタンド使用してもリヤタイヤが多少接地しますが、当方不便は感じませんでした。

外装は年式相応の傷、錆があります。現在バッテリーが弱いので交換します。
クラレバーの遊びが多めなので、調整整備おすすめします。チョークレバーも修理してもらいましたが新品部品製造廃止等で交換では無く修理なので動きが悪くなる時もあります。
中古では、滅多に出てこない車両です中古サイトでも出ないので、この機会に是非いかがでしょうか！
車検付きですので直ぐに乗れます、落札後にナンバーと書類を落札者様に送りますので、名義変更してナンバーを持って来てもらい取り付けして乗って帰ってもらうかたちでお願いします。(名義変更前の事故やトラブル防止のため)

平成4年式の車両ですので、ご理解いただける方のみ入札お願いします、3Nの現状になります。

購入してから3000キロ弱乗りましたが、トルクがありサイズも大きすぎず、何より同じ車両に出会った事がありませんでした。

※陸送費用は落札者様でお調べ下さい、当方では陸送の手配は出来ません。
引き取りか、落札者様が陸送手配でお願い致します。

（2024年 11月 10日 21時 44分 追加）
カギですが、純正キーは無く社外キー1本になります。
燃料タンクキャップキーも違う為にカギは2本です。
純正メーターの水温ランプが現状消えません、ラジエーターの水漏れもないので配線の不具合と思います。
その為デイトナの水温センサーとデジタル水温計を取り付けていますが、水温は安定しておりオーバーヒートも無く普通に乗れます。
気になるのであれば、点検修理お願い致します。

（2024年 11月 11日 4時 38分 追加）
車検は令和7年の6月まであります。

（2024年 11月 11日 9時 25分 追加）
ハザードが付いていない車両でしたので。社外品にてハザードスイッチ追加しました。
グリップヒーター付いていますが動作不良になります。

（2024年 11月 13日 13時 24分 追加）
今回売れなければ、知り合いに譲るか買い取り店に出すかもですので宜しくお願い致します。