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発送時に、オマケのタイラップを同封を致しますので、到着後に直ぐ、装着可能。
「SEVラジエター・Nシリーズ」はラジエターホースに外側から 取り付けることで、
2000℃にもなる燃焼室内の温度を、たった 4〜6リットルの冷却水で冷やし続ける
ラジエターの働きをサポート。 低・中回転域向けに開発された「SEVラジエター N-1」、
中・高回転域向けに開発された「SEVラジエター N-2」の 2種類のセットです。
2個装着する場合は、横に2個並べて装着するか、ホースを 挟むように1本の
タイラップで装着するかどちらでも結構です。
いずれの場合でも、商品本体を接触させないようご注意ください。
*サイズW48×D30×H23(mm)(N-1/N-2共に)
重さ1個 51g
SEVの新しい技術「ナノSEVテクノロジー」を搭載した 「SEVラジエター N-1/N-2」は
ラジエターホースに装着する ことにより、その冷却水としての負荷を大幅に軽減し、
熱に よる金属の歪みを抑えることによってエンジン本来の特性を 最大限に発揮させます。
冷却水は通常はエンジン内部を循環しながら高温からやや高温の 変化を食らい、
さらに燃焼室間近を通過するときにはプラズマを あびせられ本当に大変な仕事をしている
冷却水さんたちに アンバランスとなった原子に電子を調達させる役目を担います。
結果各金属や各液体や各気体のバネ特性が押さえ込まれ 本来の能力が遺憾なく発揮され、
たおやかな乗り心地と 穏やかな力強さが発揮されます。
・商品の状態は、写真をご参照願います。
落札後のキャンセルは出来ないので、ノークレーム、ノーリターンでお願いしたい為、
気になる 点などは、落札前に遠慮なく質問をして下さい。
・アルカリ電解水で清掃をして送るので、到着後、直ぐに、使用して頂けると
思います。
・送料無料で即日匿名発送
・主観的には大きな傷や汚れは目立ちませんが、中古品である事をご了承ください。
(完璧を求める場合には、新品の購入をお勧めします。)
(追記)
この商品は、ラジエターホースのロア側から外したのですが、やはり、取り外すと、トルクが顕著に低下するのが判りました。アッパー側のホースや、ラジエター本体の上側、リザーバータンクにチューングッズをかなり装着しており、ロアにも他商品が装着されているので、1種類くらい外しても影響は無いだろうと、思っていましたが、やはり、加速時や、登板時に、力不足を感じてしまい、余っている他商品を、ロアホースに取り付けて、ようやく、マシになりました。SEVのラジエターNシリーズは、ナノテクノロジーを搭載しているので、Rシリーズよりも高い効果を与えていたのだと、取り外して実感しました。昨今の、ガソリン代の高騰は、とても厳しくて、一般車だと、1回の給油で5、6千円は掛かると思うので、その頻度を下げる為の初期投資としては、安上りの商品なので、是非、装着をして、トルク向上を、つまりは、燃費の向上を実感して頂きたいと思います。
体感的には、この2個セットで、ラジエターBYの1個と同等だと 思います。
(ラジエターBYは、高額なので、こちらのセット商品で、
充分だと思います。取り付けは、BYでも、この2個セットでも
1本のタイラップで装着が可能なので、特に変わりないと思います。)
SEVの新しい技術「ナノSEVテクノロジー」を搭載した製品なので、
旧モデルのラジエターシリーズとは、体感度が圧倒的に違います。
旧モデルは、アップ―ホースに装着をしても、殆ど、効果を実感が
出来ませんでしたが、新技術の搭載モデルからは、取り付けやすい
アッパーパイプに装着をしても、十分に体感が可能な物です。
アッパーパイプの、なるべくエンジンに近い場所に装着をした方が
効果の変化が判り易いと思います。
*下記のSEV用補修品という、3M製のテープより赤ラベルの方が、
高信頼の高性能なので、到着直後 に装着が可能です。
https://www.sev-online.jp/view/item/000000000195?srsltid=AfmBOor8LWjVwNgSFlpGjK95n0BGCDoXOWaxinqAHEpFGdHsEd6iJivNjD4
出价者 | 信用 | 价格 | 时间 |
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