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GSX-R1100とGPz900R特集が26ページ載っている雑誌です。 購入する際の注意点や手に入れた後の整備ポイント、改造アドバイスなどが中心です。 …………………………… --●最速を目指した情熱は消えない --●GPz900R,750Rの変遷 〜900希少価値の前輪16インチ。'88/89年型なら入手可能だ 〜現行タイプ車は数も豊富で価格も手ごろ 〜750cc、3年間しか造られなかったため、中古試乗では珍しい存在 --●GSX-R1100,750の変遷 〜1100ボンネビルと同じフレームの1100は、価格もカスタムベース向き 〜空油冷の後期型。狙い目はショートスイングアームの'89型 〜水冷モデルは'95年型から現行タイプに移行する 〜750ccは'89年型の限定モデルがオススメだが、全体にタマ不足 --●GPz900Rのメカニズム --●GSX-R1100のメカニズム --●GPz1052 by スペシャル・エンジニアリング 〜ZZ-Rエンジン仕様の扱いやすさと速さを兼ね備えたニンジャ --●GSX-R1216 by モト・ジャンキー 〜160psオーバーのエンジンを旋回性を狙った車体に搭載 --●軽量化を主体としたR1100の改造 〜ホイールを「ドゥオーモ」に変更してバネ下を軽量化旋回性能向上を目指す 〜ヨシムラD.S.C.チタンサイクロンで走りの性能にさらに磨きをかける 〜ビルシュタインのカーボンクリーンを施し、コンディションを整える --●GPz900Rのカスタムプランを練る 〜吸排気系の変更について 〜エンジン内部に手を入れて、さらなるパワーを得る 〜前後ショックユニット、ホイール、ドレスアップパーツ --●アップハンドルは何をもたらすのか 〜ライディングポジションと前後重量配分の違いを考える --●GPzとGSX-R用スペシャルパーツ一覧表42 --●車輌の購入、日常の整備、修理について 〜GSX-R1100を通じて考える日常メンテナンス 〜GPz900Rを代表とした4サイクルエンジンの整備と修理 …………………………… ○ 30年ほど前のバイク雑誌BS、一冊の出品です。 ○ 細かい発行年などの質問はご容赦ください。 ○ 程度は多少のスレがありますが大きな傷み等はありません。 よろしくお願いいたします。124 250602 |
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