★純正! コンプリート!★ トマゼリ マタドール レバー MV アグスタ 750S 標準採用 ドラムブレーキ 2本引き 750GT AGUSTA DUCATI シングル

★純正! コンプリート!★ トマゼリ マタドール レバー MV アグスタ 750S 標準採用 ドラムブレーキ 2本引き 750GT AGUSTA DUCATI シングル 收藏

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★トマゼリ純正品! MVアグスタ750S標準採用モデル★

新品未使用!!
トマゼリ マタドールレバー初期型の左右セット!

そこに、さらにトマゼリ純正のダブルパネルドラムブレーキ用 2本引きユニットを装着したフルセットになります!!

MVアグスタ750S&750GTにメーカー標準採用の激レアアイテムです。

ただでさえ入手困難な初期型トマゼリマタドールレバーに、
さらに入手困難なトマゼリ純正品のダブルパネルドラムブレーキ用2本引きユニット
T字型フレキシブルジャンクションとワイヤーガイドのバーが付いています。

レプリカでなくメーカーオリジナルの本物になります。
これが欠品して非純正やニセモノを付けている車両が多々あります。

特にガイドバーの形状が違う物が多いです。
本物はエンド部分が丸みを帯びていますし、切り欠きなどの形状もニセモノとは違います。
Cクリップなどで固定するタイプでなく、差し込むだけで突起を引っ掛けて使うタイプです。
ジャンクション含めて造形がとても美しいです。

マタドールに装着すると完璧な美しさで工芸品のようです。

マタドールレバーも希少な初期型で、さらにレバー下面ロゴタイプです。

初期型といえばレバーの上面にTOMMASELLIロゴとTMマークが入っているものが主流で人気ですが、
ダブル引きの場合は右側レバーのタイコ穴を貫通させてガイドバーを通すので、
上面にロゴがあると貫通させた時に穴位置と被ってロゴが欠けてしまいます。

なのでダブル引きの場合は下面ロゴのものが使われるのが一般的になります。
初期型で下面ロゴのレバーは数が少なく殆ど出ないないので(後期型も下面ロゴですが、取り付け幅が違うので互換性がありません)、
とても貴重です。
下面ロゴはタイコ穴の横にあるので穴を貫通させても欠ける事はありません。

現状で穴は貫通させていません。

ダブル引きにする場合は右側レバーのタイコ穴を貫通させてガイドを差し込んでください。
ご要望があればこちらで貫通させてお送りもできます。
その場合、作業に多少お時間を頂きますので、質問欄から事前にお問い合わせください。
穴開けした後のキャンセルはご遠慮ください。

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現在、マタドールレバーとダブル用ユニットは別々でも出品しています。
各アイテムの詳細説明や状態は下記よりご確認ください。

初期型マタドールレバー

ダブルドラム用2本引きユニット

上記どちらかが落札されたらこちらの出品も終了となります。
このセットの方がお得になっています。

状態説明や取引条件は、上記URLの各アイテムの説明に準じます。
新品で状態良好ですが40〜50年前のヴィンテージパーツなので念の為ノークレームノーリターンでお願いします。
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その他、画像確認の上ご納得してのご入札をお願いいたします。

画像に写っている750Sの額装アートはイメージになりますので付属しません。
画像10枚目は装着参考写真になりますので商品ではありません。

まず市場には出てこないアイテムなので、
MVアグスタ750Sや750GTの純正戻しにご活用ください。

こういう細かい部品のオリジナル度で、車両の佇まいやオーラが全く違ってきます。
代用品やコピー品とはコンクールでの価値も大きく変わります。

アグスタだけでなく、DUCATIシングルのダブルパネルモデルや、
イタリアンクラシックレーサーなどに。
もちろん国産車カスタムにも。
絶対的なオーラと、他との差別化が出来ます。

発送はゆうパックおてがる版になります。
よろしくお願いいたします。
出价者 信用 价格 时间

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