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【真鍮製パーツ使用】c62 42号機 宮原機関区時代　塗装済完成品　kato ワールド工芸 やえもんデザイン

こんにちは。
こちらは【真鍮製パーツ使用】c62 42号機 宮原機関区時代　塗装済完成品　kato ワールド工芸 やえもんデザインとなります。
コアレスモーター搭載車の為、スムーズに発進、停車する事ができます。
katoなどのメーカーパーツや銀河モデル、やえもんデザインなどのパーツも使用したc60 24号機となります。テスト走行させてしばらく保管していました。
現在c60 24号機はどのメーカーからも出ていません。この機会に是非どうぞ。
動力やライトは、良好なのを確認済みです。
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以下の部分の改造を行なっております。
・「C62 42」のナンバープレートは金属製特製パーツで再現。　　
・金属製の特製メーカープレート取付済。
・ドームを42号機オリジナルの汽車会社のドームに変更。市販のc62より後部が角張った構造になっています。
・史実通り、D52用のものを改造した集煙装置を取付済。
・テンダーの重油タンクを後部に移設済。
・前方煙室扉ハンドルをオリジナルの物に変更。
・特急はとのヘッドマーク取付済。
・エアーホースを別部品で再現。既製品やより立体的で本物に近くなっています。
・真鍮製のスノープラウ取付済。
・その他細かい加工を行なっております。
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実車紹介
1948-11-12/金汽車製造大阪 NO.2568　改造（ボイラーD52357）　配属　大阪局　配置　宮原区（着 同月　時期不明）　標準ストーカー取付済
1953-02鷹取工場　この頃　D52用のものを改造した集煙装置を試験的に取付　正確な時期不明（某hpには'55年頃とあるが誤り）
1953-03-17/火～3/20　特急「はと」牽引などの際の隧道内での集煙装置による効果確認の実地試験実施　その後　集煙装置取外し　時期不明（'55/12付けの上りつばめ京都出発の写真が鉄道ファンに掲載あり）
1953-03-31/火現在　宮原区（'55/8における特急仕業として2レ「つばめ」を6・13・26日に、4レ「はと」を4・11・24・31日に合計7日牽引、当時の配置両数での平均充当日6.2をやや上回る）　この頃　重油併燃装置取付　時期不明（'52/10/2～'53/3/31の間）
1957-02鷹取工場　ボイラーを新缶に交換　軸重軽減工事
1957-03-30/土宮原区→小樽築港区　達244号（達は4/26付け）（プレスアイゼンバーン「C62」には'57/10とあるが誤り）　その後　耐寒工事施工　時期不明
1963-04-28/日小樽築港区→仙台区　達396号（達は8/9付け）　常磐線平電化による余剰C62を東北本線仙台以北の優等列車牽引用に重油併燃装置付きに改造する案のための試験を目的に移動したが、試験走行時にあまりのシンダー発生に現場から忌避の声が出てDD51増備の目処もたったことで計画はおじゃんになったと思われる
1964-03-30/月廃車（仙台運転所）　達137号（達も3/30付け）　事由：余剰　走行距離　不明

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ご入札お待ちしております