ロータス、ツインカム エンジン。検 コルチナ Mk-1、ロータス ヨーロッパ、エラン、スーパーセブン、スーパーセヴン、ケータハム、ケント

ロータス、ツインカム エンジン。検 コルチナ Mk-1、ロータス ヨーロッパ、エラン、スーパーセブン、スーパーセヴン、ケータハム、ケント 收藏

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ロータス・ツインカム 特集記事カラー19ページ。

ロータスツインカム、全方位チェック

ロータスツインカムのオーナー語りき
ロータスツインカムの魅力は?
このクルマとどんな付き合い方を
していきたいですか?

誕生の歴史を知る
はじめにケントブロックありき
量産ツインカムの歴史はここから始まる

エンジニアリング的な意義を考える
3本のカムシャフトは何を意味するのか
特異形状のヘッドはなぜできた

シリンダーブロックは語る①
ブロックに刻まれた数字で
年式はもちろんパワーの許容度も分かる

シリンダーブロックは語る②
ムービングパーツには
補強の歴史が見て取れる

シリンダーヘッドは語る
細部の形状変化を観察すると
生まれた年代がほぼ分かる

補機類とムービングパーツを知ろう
快調に回すならばオリジナル性より
対策パーツを組み込むことも賢明

チューニングパーツを組み込もう
どこまで回すか、どこで止めるか
加工精度は往時より格段に進んでいる

複雑なモデル仕様をデータ化する
どんなヘッドがどんな仕様で
どのモデルに搭載されていたか
ムービングパーツとキャブの関係は・・・
実際もっと細かいのだろうけれど。

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●実践キャブセットの極意(BDR編)
 みんなキャブセットで悩んでない? 記事2ページ。

●セヴンDIYのすすめ 記事5ページ。
・フュエルラインのメンテナンス
・革ベルトと革グローブの作製

●これは凄い、タイミングチェーンの採用
 スキッシュの追い込み(ケントエンジン)記事7ページ。
・AJセヴン 190ps発表報告
・AJセヴン 190ps進展報告

●スーパーセヴン、ワンメイクレース 記事2ページ。

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