希少形式:”スイロフ30:皇族用客車”ボデー スクラッチビルド Oゲージ(1/45・32mm) 全長44.5cm 昭和20年代前半頃製作(1940年代終頃)

希少形式:”スイロフ30:皇族用客車”ボデー スクラッチビルド Oゲージ(1/45・32mm) 全長44.5cm 昭和20年代前半頃製作(1940年代終頃) 收藏

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 たいへんめずらしいお品です。・・・たいへん希少な形式で、おそらく一期一会のお品ではと思います。 
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とても古いOゲージ(1/45・32mm) 国鉄 ”スイロフ30形:皇族用客車”ボデーです。 
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    たいへん希少な形式です。・・・”スイロフ30形”:「一・二等緩急車:皇族用(貴賓用)客車」昭和7年製造。 
      今日では、忘れられた客車で、模型化されることはまずないのでは?と思います。 
              ・
    終戦から間もない頃の作品のため、かなり「粗く、ムラがあり、汚い現状」ですが、
    約75年以上を経た今日では、この「粗野な姿」に不思議な”趣き”も感じます。 
       この感じは私のような「骨董品」がお好きな方だけかもしれませんが。 
                 ・
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  ボデー部は側面および妻板部は厚手のボール紙製、屋根・床板は木製です。 
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     おそらく、”昭和20年代前半頃”に完成された作品ではと思われます。・・・1940年代終わり頃の製作と思われます。 
                 ・
          ・・・本製品は、以前、ほぼ同時代に作られたと思われる作品:スハ32ボデー(現在出品中)などと一緒に、
             入手をいたしました。 
                   スハ32ボデー床板には「1951.10.4 塗装終了」と記載がございます。
                   おそらくほぼ同時代に製作されたのではと思いますが、
                   中でも本製品が一番古いお品ではという印象を持ちました。 
                 ・
もしかしたら、当時の「模型店の特製品」?、あるいは「模型店への特注品」だったのかもしれません??? 
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          客車の大きさ  全長 44.5cm 位 幅 6.0cm 位です。 
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             スクラッチビルド作品です。・・・量産製品ではございません。・・・「一品」製造:製作品です。  
                 ・
             当時としては、かなり頑張って創られた「良作品:努力作品」です。 
             「ある程度の技術を持つ、熟練度のある方」の作品のように見えます。 
             形式から、「熟練度の方」が製作する作品という想像ができます。                  ・
                 もしかしたら、模型店の特製品?、あるいは「特注品」だったのかもしれません??? 
                 いろいろと想像できます。  
                 ・
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 製作者(あるいは模型店の工房)はわかりません。??? 
   昭和20年代という時代を考慮すれば、模型製作に技術・経験をお持ちの方、(模型の工房でしょうか?)が、 
   情熱と根気を持って製作したのでは?と想像されます。 
      ・
      ボデーの側面・妻板部は、たいへん「厚手のボール紙」から製作されていて、 
   丁寧な窓抜き加工などを見ますと、これは当時として「ある程度の技術」を持った方のつくりと考えられます。 
        ・・・側面部は「厚さ1.5mm位の硬いボール紙」の2枚重ねで作られて、すこぶる頑丈な創りです。 
           当時の刃物で、この窓抜き作業はかなりたいへんだったのでは?と想像されます。          ・
        ・・・「物に恵まれた今日」とはまったく異なり、物資のほとんどない終戦直後の「昭和20年代前半」です、
           当時は窓抜き加工に適した「良い刃物」はほとんどなく、困難の時代です。 
           「硬く厚いボール紙」の窓抜き作業は、困難の極みだったのでは?と想像されます。 
           根気よく、本当に努力されたと思います。 
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  車齢約70年以上を経た、たいへんたいへん「古いお品」です。 
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    経年、時代を考慮すれば、概ね程度のまあまあの姿で残されている、「貴重な逸品」です。 
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         ボデーには小さないたみは見られますが、大きな致命的ないたみはないようです。 
         「厚手のボール紙」の頑丈な創りですので、ボデー部には「経年劣化によるひどい変形・反り」は、それほど見られません。 
           ・・・古いペーパー製やファイバー製の車両のボデーは、通常は「経年劣化による変形・反り」などが多く生じています。 
         経年による劣化、小さないたみは一部にございます。 
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         窓には「ガラス板」がはめ込まれていたようですが、大部分は外れて失われ、1/3位が残っています。 
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         たいへんたいへん古い製品ですので、経年相応の劣化は当然ございます。 
           ・・・接着剤の劣化などもございますので、「外れる恐れのある箇所」もあるのでは?と想像されます。 
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         経年なりの古色感もございます。・・・もちろん、長い経年からくる「趣」もございますが。 
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 大昔の塗装はなかなか”趣”がございます。  
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    塗装は、おそらく「刷毛塗り(ハケ塗り)」と思われます。(今日の通常みられる「吹き付け塗装」ではございません。) 
       ・
      ・・・塗装は粗く、ムラもございます。きれいではございません。
           ・・・終戦直後という時代を彷彿させる塗りです。 
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               (私自身、大昔に経験がございますが、刷毛塗りはたいへんたいへん難しく、
                私には上手な塗装はできませんでした。) 
       ・
      「粗く、ムラがあり、汚い塗装」ですが、約75年以上を経た今日では、この「粗野な塗装」に不思議な”趣き”も感じます。 
       この感じは「骨董品」がお好きな方だけかもしれませんが。 
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 経年相応の劣化・僅かないたみ・古色感などがございます。 
 きれいではございませんが、”アンティークとしての風合い”を感じます。 
  ・・・商品の程度は、半世紀以上昔のアンティーク品としては、時代を考えれば、これでも、概ね良好なコンディションで残っている、
     とても貴重な”逸品”ではとおもわれます。 
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 今日では希少性の極めて高い、たいへんめずらしいお品ではと思います。 
   ・・・ハンドメイドの一品製作 ”逸品”と思われ、一期一会のお品です。 
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   スイロフ30550形式(昭和7年誕生)>スイロフ30形(昭和16年)>スロフ34(昭和24年)>スロハフ31(昭和28年) 
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