拍卖号：e1209167941

开始时间：11/25/2025 19:34:25

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结束时间：12/02/2025 23:34:25

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最高出价：117coupe

出价次数：1

いすゞ117クーペの写真パネルです。
ディーラーの店舗での展示用に作成されたパネルだと思います。

いすゞ117クーペは流麗なデザインを備えた4シートクーペであり、1970年代の日本車を代表する傑作の一つに数えられる。1968年に発売されて以来、長期にわたり生産され、長くいすゞのフラグシップを務めた。車名の117は開発コードネームである。
コンセプト、デザイン、パッケージ、スタイリングはカロッツェリア・ギアに委託され、当時のチーフデザイナーであったジョルジェット・ジウジアーロが担当した。その後、ジウジアーロはギアを退社して独立、イタルデザインを立ち上げたが関係は続き、量産指導はイタルデザインの初仕事となった。最初期のプロトタイプであるギア/いすゞ117スポルトは1966年3月のジュネーヴ・モーターショーで発表され、同ショーで「コンクール・デレガンス[注 1]賞」を獲得した。その後、イタリアで開催された国際自動車デザイン・ビエンナーレに出品され、名誉大賞を受賞している。
全体のフォルムは1960年代半ばに登場したフィアット・ディーノ・クーペに極めて似ており、前後のホイールアーチに呼応してうねるフェンダーのラインは、かつてのイタリアンデザインの特徴で、「ザンザーラ（虫）」と呼ばれる小型レーシングカーやイソ・リヴォルタ・グリフォなどにも通ずるスタイルである。
大きなグラスエリアに細いピラー、半分だけヘアライン仕上げが施されたドリップモール兼用のステンレス製ウインドウガーニッシュ、リアウィンドウに直にかぶさるように閉じるトランクなど、各部に斬新で繊細なデザイン処理が窺える。21世紀初頭の現代に至るまで、その原型デザインは完成度の高いものとして評価されている。
技術的にも日本で初めて電子制御燃料噴射装置を搭載するなどエポックを持つ車であり、4シートのラグジュアリークーペとしてのカテゴリを確立した車でもあった。
さらに特筆すべき点として、本車は発売開始から10年経った時点で登録台数の98%が現役だったという逸話がある。長期生産にもかかわらず総生産台数は85,549台に過ぎないが、絶版から40年以上経った現在でもレトロカー趣味界での人気は根強く、多くの愛好家によって保有・維持されている。