商品は、Ｆ－ＴＯＹＳ（エフトイズ コンフェクト）から２００６年に発売された『1/144 WORK SHOP Vol.6 DX ＪＡＳＤＦ COLLECTION 日本の翼コレクション』より『Ｆ－４ＥＪ改 ｂ．第3航空団 第8飛行隊 青森県 三沢基地（洋上迷彩）』になります。

  外箱開封済み、ブリスター未開の新品になります。リーフレットもあります。

  青色の洋上迷彩のＦ－４ＥＪ改は、青森県 三沢基地の第８飛行隊のファントムⅡになります。

  第８飛行隊は平成２１年にＦ－４ＥＪ改からＦ－２Ａに機種転換したので、Ｆ－４ＥＪ改は全機退役しております。
  というか、第８飛行隊のＦ－４ＥＪ改は、Ｆ－１からＦ－２に機種転換するのに、Ｆ－２が全機揃うまでの繋ぎだったのですが。

◆趣味のF-4EJ改
  Ｆ－１０４Ｊの後継として採用されたＦ－４ＥＪ（ＪはジャパンのＪ）は、アメリカのＦ－４Ｅファントムのスペックダウン機。

  ベトナム戦争の頃、最新鋭のＥ型のファントムは、機首にバルカン砲を標準装備（Ｄ型までは胴体下に対地攻撃用のバルカンポッドを装着し、それを空戦に流用してた）、レーザー誘導によるスマート爆弾の投下や、核爆弾、赤外線誘導の空対空ミサイルを装備できる、当時の最新型のファントム。

  F-4EJの１号機と２号機は、マクダネル社のセントルイス工場で製造された機体の輸入なので、アメリカ本土から空中給油しながら飛んで来ました。
  が、空中給油装置があれば侵略兵器になる。と野党（社会党と共産党）が政府を追求！ 取り外して性能を低下させるという愚かな決定を強いられます。

  更に爆撃コンピューターと精密爆撃用の照準器も取り外され、空対地ミサイル『ブルパップ』の制御装置も取り外され、核爆弾の制御装置も取り外されました。
  これにより、Ｆ－４ＥＪは対地攻撃能力を失います。

  核兵器の制御装置を外したのは当然としても、最新鋭のＥ型を１機２０億円もかけて購入したのに、最新の装置を取り外しまくり、物凄く性能を低下させたＦ－４ＥＪとしてスタートしました。

  ３号機から１１号機は、部品の状態で輸入し、名古屋の三菱重工の工場で組み立てられました（ノックダウン生産）。

  １２号機以降は、三菱重工でライセンス生産を行い、全部で１４０機のF-4EJファントムⅡが製造・配備されました。

  ちなみに何でファントムⅡという名前かというと、マクダネル社が最初に開発したアメリカ初のジェット艦載機ＦＨ－１ファントムが存在するから。
  １９４３年から開発が始まり、１９４５年の３月に初飛行したので、第２次世界大戦に間に合わなかった為、あまり知られていないマイナーな戦闘機になります。６０機しか生産されてないし。

  なのでＦ－４はファントムⅡなのです。Ｆ－３５がライトニングⅡなのと同じですね。

  日本でライセンス生産したF-4EJですが、昭和５１年、ルックダウン能力の不足からミグ２５の亡命を許してしまった（ソ連機が日本にやって来るのを防げなかった事になる）為、レーダーをＦ－１６の物に換装。コンピューターを新型に交換。対地・対艦ミサイルを運用出来るようにしたＦ－４ＥＪ改として改良されました。アルファベットと漢字が混ざるとゆー日本ならではの不思議な型番です。

  Ｆ４ＥＪ改は、『改』になる事によって最新型の対艦ミサイルを搭載出来る様になってます。

  １／１４４なので、全長は約１３ｃｍ。

  組立は水平尾翼の差し込みとレドームの差し込み、キャノピーの取り付け、増槽の取り付けです。
  部品の差し替えで、タイヤを降ろした状態と、タイヤを格納した状態のどちらかを再現出来ます。

  デカールの貼り付けで、
『#331 第3航空団 第8飛行隊 青森県三沢基地』
『#305 第3航空団 第8飛行隊 青森県三沢基地』
『#306 第3航空団 第8飛行隊 青森県三沢基地』
  に出来ます。

  日本の翼コレクションＳＰにも三沢基地の洋上迷彩のＦ－４ＥＪ改がラインナップされましたが、デカールの機体番号が変わってます（再販なのに芸が細かい）。

  F-toys製なので、洋上迷彩の塗りも美しく、モールドも精細に入ってます。
  キャノピーは透明パーツでフレームの部分は塗ってあります。

  自分で塗ると、迷彩ってマスキングが面倒なんですよね～（あと塗装は身体に悪い）

 

  写真の１枚目は、ブリスターと箱とリーフレット。

  写真の２枚目は、組立見本。

  写真の３枚目は、ブリスターの上から。

  写真の４枚目は、ブリスターの裏から。

  写真の５枚目は、デカール。

  写真の６枚目は、リーフレット。