1968年製 トライアンフ TR25W 250cc です。
単気筒 現在約8300マイル。
※維持走行しますので、走行距離は多少増えます。
出品者の私が所有権を持つ車両です。
バーチカルツインが有名なトライアンフですが、単気筒
でパワフルなサウンドと軽快な乗り味が楽しめるバイクだと思います。他のトライアンフ乗り含め、まず、誰とも被ることはないと思います。世界的にもタマは少なくなっているみたいです。
キック5〜6回ほどでかかります。
エンジンが暖まると1、2回ほどです。
とても好調でまだまだ乗りたいのですが、他に生活上必要な車両と保管場所の関係で出品します。
＜状態 ＞
2024年8月時点 専門店にて実施
腰上オーバーホール済 ※最後の画像が当時の証拠です
マイナスアース レギュレータレクチ仕様
新品MFバッテリー搭載
ギアボックス分解点検
クラッチ分解点検
前後タイヤ点検
フォークブーツ新品
クラッチワイヤー新品
エンジンオイル交換
プライマリーオイル交換
ギアオイル交換
ハンドル左にUSB電源一口
他点検整備注油
2025 年4月 専門店にて実施
600マイル走行し慣らし運転終了、エンジンオイル交換
※希少なビンテージ車両です。キレイな方だと思いますが、年代なりのキズやヤレはあるので神経質は入札を避けてください。。
●1速から2速に入れるときにニュートラルに入ることがありますが、故障ではなく、しっかりガチっと押し上げること、と専門店から説明を受けています。実際、乗るとやはりそうでした。
●ライト点灯はバッテリーをくうので、日中は消しています。これも専門店からのアドバイスでした。
●キックは、圧縮が強くストロークが長い単気筒なので一気に蹴るのではなく、少し押す様に下げると軽くなるポイントがあるので、そこで止めてからグッと押し出す様に蹴ると良いです。
●アクセルはいきなり開けるのではなく、じわっと開けるとふけ上がりが良いです。ビンテージ全体のことと思いますが。
●走行、ブレーキ、カーブ、異音、白煙など気になる点は、無いです。出だしは少しフロントドラムが鳴きますか、普通のことと思います。フロントブレーキが良く
効きます。リアはフロントとの比較上そうでもないですが、充分使えます。パッドのことでなく、そもそもの性能のことです。
●マフラー音と共にエンジンの機械音がビンテージらしく盛大にあります。タペット音ではないです。専門店確認済。
●シートに補修跡あり。マフラーに少し擦り傷あり。他、古い車両のため至るところに軽いダメージありますが、書ききれません。
●車両所在は、神奈川県横浜市です。
【購入後】
落札いただけましたら、かんたん決済処理をお願いします。
以下、引き渡しの流れです。
・落札、かんたん決済をいただく
・当方で、1次抹消します。
・購入者さまで陸送手配をお願いします。引き取りに希望の場合は、ご連絡下さい。1次抹消しているので近隣でトラックに載せていただくか、事前に書類をお送りするので再登録し持参ください。
・手配連絡完了ください。
※陸送代金は購入者さま負担。
・発送連絡します。
・陸送業者に引き渡し。
・受取処理ください。
※書類は陸送業者に渡すか、陸送業者引き渡しと同時に郵便します。
※配送料が無料と記載されますが、上記の通り落札者さま負担です。
●状態は良いですが、ビンテージ車両のためヘッドからのオイル滲みはあります。ポタと垂れるほどではないです。※この時代のトライアンフはシールが無いのかもしれませんので、垂れるのもある程度、普通らしいです。
●写真5枚目にある通り、エンジン右側写真の中央左寄りにある通り、補修跡があります。いつの時代のものか、不明です。
●古い車両なので、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。あくまで中古車両となり現状の状態を優先させて頂きますのでご了承下さい。中古車、ビンテージと言う事をご理解頂きご購入をお願いします。
完璧を求める方や神経質な方はご購入をお断りいたします。現状での販売ということをご理解して頂き、乗車にあたり事前に整備、点検、消耗品の交換等をしてください。
●購入後のキャンセルは、できません。現車確認有り無しに関わらすNC.NRでお願いします。
●画像にあるバイク以外、グローブやスマホホルダー、ツールバッグ等は付きません。
●他にもお声掛けしてますので予告なく終了する事もあります。ご了承ください。
○以下、生成AIに聞いた諸元です。正確かわかりませんが、参考まで。
トライアンフ TR25W は、1968年から1970年にかけて製造された250ccクラスのオートバイで、トライアンフがアメリカ市場を意識して開発したモデルです。
**エンジン**
- 空冷4ストローク単気筒、OHV
- 排気量247cc
- ボア×ストローク67mm × 70mm
- 圧縮比 約7.5:1
- 最高出力 約23馬力（@7,250rpm、参考値）
- キャブレター アマル製モノブロックキャブレター
- 点火方式 マグネトー点火またはコイル点火（年式による）
**トランスミッション**
- 変速機 4速マニュアル
- クラッチ 湿式多板クラッチ
- 最終駆動 チェーン駆動
*シャーシ・サスペンション**
- フレーム シングルクレードルフレーム（鋼管製）
- フロントサスペンション テレスコピックフォーク
- リアサスペンション スイングアーム、ツインショック
- ホイール スポークホイール
- フロント: 19インチまたは18インチ（モデルによる）
- リア: 18インチ
**ブレーキ**
- フロントブレーキ ドラムブレーキ（7インチ）
- リアブレーキ ドラムブレーキ（7インチ）
**寸法・重量**
- 全長 約2,000mm
- 全幅 約800mm（ハンドル幅）
- シート高 約800mm
- 乾燥重量 約130kg
- 燃料タンク容量 約9リットル（2ガロン）
（2025年 5月 24日 15時 35分 追加）エンジン始動動画をアップしました。
https://youtube.com/shorts/JRRRQd10ydM?si=rTjIZdw-kscoEnN7
（2025年 5月 25日 16時 56分 追加）車検ぐるっと撮影した動画です。
https://youtube.com/shorts/OQ5XXPmadCs?feature=share
（2025年 5月 31日 17時 37分 追加）5/31、キックペダルのリターンスプリングが折れたため専門店に入庫させております。ある意味、落札前の手元にあるタイミングで良かったです。数日で直りますが、引取りがある為、落札頂きました方には少しお待たせする可能性があります。よろしくお願いします。
（2025年 6月 2日 16時 20分 追加）委託販売に切り替える為、出品は6/5（木)までとなります。よろしくお願いします。
;)
