
SRX600 (1JK)
ブランド:ヤマハ発動機
発売日:1985/04
バイク排気量:大型(401cc-750cc)
モデル:キックモデル最終3型
モデル年式:1988年
初度登録年月:昭和63年(1988年)9月
型式:1JK
型式指定番号:枠内
類別区分番号:枠内
距離:10,438km
車検:令和9年(2027年)10月23日まで
車検証備考欄旧走行距離:8,300km(令和5年5月26日)
上がりのバイクとして大排気量バイクからSRXに乗るようになり、約10年の間に7台(キックを5台、セルを1台)を購入し吟味しました。
最大で3台を同時所有したこともありますが、最終的に所有している2台のうちの1台を手放します。
セルはあまり馴染めず早々に譲渡しましたが、キックは3型まである全てのモデルを所有しました。
2型は手放し、キック1型とこのキック3型を所有しておりますが、球数も少なく、車両自体を見つけることが難しいこの3型を敢えて手放すことにしました。
キックのSRXをお探しの方、希少なキック3型をお探しだった方、是非この機会にご検討くださいませ。
私見ですが、機外ともに状態は上々だと思います。
キックの最終型とはいえ、38年も前のモデルですので、傷や汚れは御座いますが、タンクに目立つ凹みなどもなく、フロントフェンダー、リアカウルにも修復が難しいようなカケなどは御座いません。
部分的にヤレた箇所も御座いますが、当時物と考えた時には間違いなく綺麗な車両(個体)になります。
極上に仕上げる為に、外装を塗る(リペイントする)ことも考えましたが、それはいつでも出来ると判断して、当時物のまま所有しておりました。
車両入手後メンテナンスをお願いしていたショップ(シングル専門店)の方も、「こんな綺麗な車両が残っているんですね」と驚かれていました。
もちろんこの10年間に入手した7台の中では、ダントツに綺麗な車両でした。
メンテナンスにおいても前述の専門店できっちり診てもらっておりますし、5月に車検切れのタイミングで手放すことを考えておりましたが、勿体なくてなかなか決断が出来ませんでしたが、車検も取得し、何の問題もない万全の状態で出品をすることにしました。
消耗品等全て対応済みで、当分このままお乗りいただける状態に御座います。
よく言う、「乗って帰れます」の状態です。
週末、祝日が休みではない仕事に従事しておりますが、私の都合に合わせていただけるのでしたら現車確認、試乗(免許証を確認)もご対応させていただきます。
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお取引いただける「常識人の方」のみご入札をお願いします。
落札者様からの決済手続き完了後、車検証等の書類とナンバープレートをお送りさせていただきます。
最寄りの陸事にて落札者ご自身で名義変更完了後、車検証(自動車検査証記録事項)のコピーとナンバープレートをご返送ください。
到着後、最寄りのBASへの持込み(サービス)、またはドアtoドアの引取りにはご対応させていただきます。
なお陸送の手配は、落札者様自身のご対応をお願い申し上げます。
最後のお願いとしまして、ご落札後は速やかな決済処理(12時間以内)、車両到着後も速やかな受取連絡(商品確認後)をお願いします。
長文になりましたが、ご質問等御座いましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。
(2025年 11月 11日 16時 20分 追加)マフラーはノーマル改の“マルス管”です。
見た目も抜け(音)もいい感じです。
マフラーカバーは再メッキして綺麗にしてあります。
キーはスペアを入れて3本、メイン、タンク、シート、ヘルメットホルダーと全て1本のキーで共通です。
タンクキャップはつい最近純正新品にしましたが、1本のキーで使えるように対応済みです。
ミラーも純正音叉マーク入り当時物の新品です。
シートは最終キック仕様用の内側が白いタイプです。※初期のタイプは内側が黒です。
メーターパネル、左右のハンドルスイッチの文字残りも申し分ないと思います。
劣化した状態の物が多いキック3型以降仕様のアルミウインカーも、手持ちの状態の良い物&新品に交換済みです。
ライトカバーも新品交換済み、ほか各所純正部品が入手可能なネジやボルト&ナットも新品交換済みです。
左側フロントフォークボトムケースのデカールも、いい感じで残っていますよ。
(2025年 11月 12日 12時 17分 追加)追加画像ご希望の方は、質問欄より送付先アドレスをご指示いただけましたらお送りさせていただきます。
もちろん質問欄からのご返答は致しませんのでご安心ください。
また、冷間時のキック1発始動動画も送付可能です。