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スプリングキット【スーパーダウンサス】と【スーパーダウンサスラバー】のセット品です！

■車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。
当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。
この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。
その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。

■バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。
また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。

この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。

【セット内容】
スプリングキット(1台分)：ESD-135
スーパーダウンサスラバー(フロント左右)：BR-016F
スーパーダウンサスラバー(リア左右)：設定なし

■適合車種
ダイハツ
ムーブ L600S EFRL 2WD ターボ 1995年08月～1998年09月 ダウン量:【F】52～57/【R】37～42 バネレート:【F】3.8/【R】3.0
ムーブ L602S JBJL 2WD ターボ 1995年08月～1998年09月 ダウン量:【F】37～42/【R】32～37 バネレート:【F】3.8/【R】3.0
ムーブ L610S EFRL 4WD ターボ/カスタム 1996年05月～1998年09月 ダウン量:【F】37～42/【R】37～42 バネレート:【F】3.8/【R】3.0

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