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塗装済み完成品_ヒカリ工房製_P-40シリーズ_09)ハセガワ_1/48_Jt88_カーチス_P-40N_ウォーホーク_フィリップ・S・アデア中尉乗機_送料込み

塗装済み完成品_ヒカリ工房製_P-40シリーズ_09)ハセガワ_1/48_Jt88_カーチス_P-40N_ウォーホーク_フィリップ・S・アデア中尉乗機_送料込み收藏

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开始时间：12/04/2025 22:07:11

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商品成色：二手

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卖家账号：gm1******** 收藏卖家

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■　実機について　■
塗装済み完成品_ヒカリ工房製_P-40シリーズ_09)ハセガワ_1/48_Jt88_カーチス_P-40N_ウォーホーク(ループアンテナ装備)_アメリカ第10空軍第80戦闘グループ第89戦闘スコードロン_フィリップ・S・アデア中尉乗機_1944年春_インド・ナカグリ基地_送料込みです。
久しぶりにカーチス_P-40の製作依頼を受け、ついでに(しては多すぎる。笑)、P-40E以後のアリソン装備・全タイプを合計14機を作ってみました。カーチス_P-40は世界最高の凡作機と言われますが、新米パイロットにも乗りこなせる、クセがない、故障が少ない、量産性も高い戦闘機で、この機体がなければ、大戦初期・中期の連合軍はもっと苦戦していただろうと評される、どこか魅力的なアメリカ戦闘機ですね。画像を見て気に入っていただければご落札ください。
1938年、カーチス社は、P-36を空冷エンジンから液冷のアリソンエンジンに換装した改造型・XP-40が初飛行した。この機体は、最高速度が原型のP-36Aよりも50km/h近く（P-36Aが高度3,050mで最大速度504Km/hに対して、高度3,700mで最大時速550Km/h）も速かったので、直ちに量産命令が出てアメリカ陸軍航空隊（のちアメリカ陸軍航空軍）の主力戦闘機として採用されました。初期型のP-40B・Cのエンジンをアリソン V-1710-39に換装し、武装、防弾装備を強化し、爆弾やロケット弾を装備できるようにしたのが、P-40E以降の型で、P-40E・P-40K・P-40M・P-40Nと改良されていき、パッカード・マーリンを装備したP-40F・P-40Lも含め、13,939機が作られました。カーチス P-40 シリーズは、性能的には優れているとは言えませんでしたが、これといった欠陥もなく乗りやすい機体でもあり、アメリカ参戦時には数少ない実用戦闘機の一機種としてすべての連合軍機としてすべての前線で、苦しい時期を戦い抜きました。作例のP-40N(ループアンテナ装備)は、エンジンをアリソン V-1710-81とし、最大速度がついに600Km/hを超えて、高度3200mで608Km/hを出し、風防を枠の少ない新しいものに換装し、5.215機作られたP-40の最多・最終生産型です。
■　製作方法　■
①機体接着後、下塗りとして全面クレオスMr.カラーNo.8(銀)を機体全体にスプレー塗装し、接着跡、筋彫りの修正を行い、下面をクレオス水性ホビーカラーNo.13(ニュートラル・グレー)で、上面をクレオスMr.カラーNo.12(オリーブ・ドラブ_1)で吹き付けた後、墨汁でスミ入れウォッシングをしました。 ②P-40は乗りやすく、故障が少ない稼働率の高い機体で、さらに、大戦初期～中期の連合軍の苦戦時に使用されたため、当時の写真を見ると汚れた機体が多く、排気管や機体の汚れなど、いつもより激しく汚しました。 ③操縦席は筆塗り塗装し、計器盤はドライブラシで再現し、シートベルトを紙製で追加工作しています。 ④第2風防は接着していませんので、外して内部を見ることができます。 ⑤主脚のブレーキパイプを追加しています。 ⑥国籍マーク、部隊マーク・機体番号等はデカールを使用しました。 ⑦0.12mmエナメル線でアンテナ線を再現しました。 ⑧武装は、付属の燃料タンクを胴体下に1個、ハセガワ　1/48　P-51D/Kのアメリカ型2.36インチ3連装バズーカ・ランチャーを翼下に2個ずつ計4個搭載しました。 ⑨マーキングは、アメリカ第10空軍第80戦闘グループ第89戦闘スコードロン_フィリップ・S・アデア中尉乗機_1944年春_インド・ナカグリ基地としました。 ⑩費用の関係からエッチングパーツ等、高価なものは一切使用していません。発送サイズ　たて×よこ×高さ　80サイズ
◆　お願い　◆
ノークレーム・ノーリターン・返品不可でお願いします。入札していただいた方の評価などを参考に、当方の判断で入札を取消しさせて頂く場合がありますので、あらかじめご了承願います。
■　配送について　■
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