メーカー：アプリリア（Aprilia）
車名：RX125 Ｏ‘ＮＥＡＬ ＰＲＯ ＲＡＣＥＲ
車体番号：ZD4MT0000S0000＊＊＊
年式：１９８９年
エンジン：２ストローク
走行距離：６，３８１km（メーター読み）
車両情報
1989年頃に、試験的に数台（3台と聞いている）輸入した一台です。
非常に高額であったことから、本格輸入は断念したそうです。
スペックは海外サイトから参考までに下に転写していますが、該当するモデルは見つかりませんでした。
通常リアホイールは18inchなのが19inchとスペシャルなモデルかもしれませんが詳細は不明です。
非常にパワー（32.4PS、20.6 Nm）があり、加速がすごかったので、リアスプロケットを2丁増やしていますが、それでも加速は鋭いです。
モタード風を考え、前後にロードタイヤ入れています（要交換）。
リアは、120/80の１９inchはモトクロスタイヤにはあるサイズですが、オンロードタイヤには無いので、一番サイズ的に近いミシュランアナーキーのフロント用110/80-19を入れています。走行には特に違和感はありませんでした。
長期間乗らずに丁寧に保管していましたが、塗装のくすみや、デカール類の劣化、錆などはあります。タイヤとスプロケット以外はノーマル状態です。
フロントフェンダー前、ナックルガードに傷あり（写真にてご確認ください）
多くの写真を別途閲覧できるようにしてあり、エンジン始動の動画もあります。
長期保管のために、ガソリンを全て抜いているので、始動のみの撮影のためにごく少量のガソリンで始動させました。
数回のキックの後で始動する動画ですが、再度始動した際は一発で可能でした。
サイドスタンドが無く、センタースタンドのみで、左側キック。シート高もフルサイズなので96cmほどあります。
走行可能とするために、主要な部品は交換し、清掃やチェックを東京都内のショップにて実施してもらいました。
タイヤ前後、バッテリーは要交換。2サイクルオイルも補充が必要です。
センタースタンドが悪路の相当ハードな走行で降りてこないようにゴムのストッパーがありますが、切れていました。これは入手難しいようです。他のＯリングやベルトのようなゴムなどで流用していただければ思います。別途写真参照
車両状態
前後 ブレーキマスターシリンダー新品交換、ブレーキ液交換
スパークプラグ（B8ES）新品交換
チェーン DID 520ERT3 新品交換
リアホイールベアリング（NTN 6203DDU）新品交換
チェーンスライダー（スイングアームピボット付近の上下）は破損し、新品入手困難のため、国産用を流用し交換
キャブレター（デロルトＶＨＳＢ３４ＬＤ） オーバーホール
エアクリーナー清掃
電装系（メインスイッチ、ウインカーリレーなど修理）
チェック、清掃、グリスアップ
リアスイングアーム、Ｆフォーク、Ｒショック、前後ブレーキキャリパー
鍵：１本あり
検切れ抹消済み 最寄の役所機関にて登録出来ます。
以下の部品をお付けします：
純正ガスケットキット（今回、チェックした結果交換不要と判断）
注意事項
本車両は 東京都内のショップに預けてあり、現状販売 となります
見落としや写真では分かりにくい点もあるかもしれません
ご不安な方は 入札前に現車確認（タイヤ要交換のため試乗は不可）は可能です。
ショップにはある程度走行可能なように整備してもらいましたが、あくまでも個人出品につき、整備記録や保証はございません
当方の主観で記載しておりますので見落としや記載漏れ不具合など有りましても対応致しませんのでご理解の上入札お願いします
説明文や3Nがわからない方は入札しないで下さい
別途写真集
以下海外サイトより抜粋（モデルが違うと思われるのであくまでも参考です）
吸気； キャブレター デロルトＶＨＳＢ３４ＬＤ
始動；キックのみ（左）
最高出力；24.2 kW / 32.4PS ＠ 10800 rpm
最高トルク； 20.6 Nm / 2.1 kgf-m ＠ 10500 rpm
ミッション；６速
チェーン；#520 Chain
フロントサスペンション； Marzocci upside down fork （減衰調整）
リアサスペンション；Aprilia ＢＯＧＥ プログレッシブシステム（伸圧減衰調整）
ＰＲＯ ダブルアーム
フロントブレーキ；ブレンボ４ポット シングル 250 mm
リアブレーキ；シングル 220 mm
フロント タイヤ； 90/90-21 （要交換）
リア タイヤ； 120/80-19 →110/80-19 （要交換）
乾燥重量；91 kg
燃料容量；8.3 L
０－４００ｍ；15.2 sec / 131.4 km/h 、最高速；132.2 km/h
参考サイト
motorcyclespecs.co.za/roadtests/enduro_grouptest_90_motosprint.html
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