ジムニー EXEDY ウルトラファイバー 強化クラッチ JA11C JA11V 後期 JA12C JA12V JA12W JA22W F6A F6AT K6A K6AT 5MT UF Jimny

ジムニー EXEDY ウルトラファイバー 強化クラッチ JA11C JA11V 後期 JA12C JA12V JA12W JA22W F6A F6AT K6A K6AT 5MT UF Jimny 收藏

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  • エクセディ ウルトラファイバー 強化クラッチ ジムニー JA11C JA11V 後期 JA12C JA12V JA12W JA22W F6A F6AT K6A K6AT 5MT
  • EXEDY製 強化クラッチカバー(圧着力3530N(350kgf)) 品番 SC07T と ウルトラファイバークラッチディスク 品番 SD07H のセット 定価 5万1700円の商品になります。
  • 純正フライホイール 純正形状軽量フライホイール対応になります。 

  • 適合車種

    ジムニー
    車両型式 エンジン形式
    JA11C(後期)  F6AT (車体番号156433~)
    JA11V(後期)  F6AT (車体番号156433~)
    JA12C           F6AT
    JA12V           F6AT
    JA12W           F6AT
    JA22W           K6AT

    が主な適合車種になります。
    詳しい適合やその他の車種への適合などは上記部品番号にてご自身でお調べ下さい。


  • エクセディの商品説明によりますと

    耐熱性UP!
    一般にオルガニック材は、フェードすると著しく性能が悪化する傾向が強い。”ULTRA FIBER”は、ノンアスベスト繊維と銅線の配合を一から見直し、大幅に耐フェード性を向上。新品時の耐熱性はもちろんのこと、万が一フェードした場合でも冷却後のリカバリー性は他社の追随を許しません。

    回転強度UP!
    銅線比率を上げると耐熱性は上がりますが重量が増大して、回転強度が低下します。それを補う為に一般的には補強板等をフェーシングに貼りつけていますが、慣性を増大させシフトフィールを悪化させます。ULTRA FIBERは、高強度ファイバーの採用により、フェーシングのみで充分な高回転強度を確保した上、補強板を不要にし、低慣性化と高耐熱性を実現しました。

    耐摩耗性UP!
    他社製品は、半クラを多用するような高温度域で激しく磨耗するのに対して“ULTRA FIBER”は、各温度域で安定した磨耗量を実現しています。摩擦面温度が高くなっても磨耗量が大きく変化する事はありませんので安心してご使用いただけます。
     
    が主な特徴になるようです。
     
  • 使用期間と使用距離ですが 使用期間2年以下 使用距離約4000キロ以下 程度使用した物となります。仕様変更で取り外し倉庫で長期保管していた物になります。   
  • クラッチディスクの残量ですが画像3の通りフェーシング中心部をノギスで計測した所、約6.8mm前後有りました。(新品時厚さ7.0mm) 新品と比べて約0.2mm前後程の磨耗しか御座いませんので残量が十分御座います。   
  • 取り外すまで普通に使用していた物ですので取り付けて使用できる事に関しては保証しますが中古品ですので使用時や保管時に付いた傷、錆、汚れ等各部に有りますので動作以外についてはNC NRでお願いします。動作の保証に関しても商品到着後一週間経過後はNC NRでお願いします。
  • 商品は画像1に写っている物で全てとなります。 純正置き換え型タイプで他に必要な部品はありませんのでそのまま取り付け可能になります。
  • 発送は送料のトラブルを避けるため着払い発送でお願いします。
  • 即決価格で落札時には送料当方負担とし送料無料で発送させていただきます。(沖縄と離島は除く)
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