KAWASAKI カワサキ KT250 実働 KT2-05248 走行774MPH 中古車 レストア 林道 オフロード

KAWASAKI カワサキ KT250 実働 KT2-05248 走行774MPH 中古車 レストア 林道 オフロード 收藏

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雅虎拍卖号:s1157610270

开始时间:11/09/2024 21:01:48

个 数:1

结束时间:11/16/2024 21:01:48

商品成色:二手

可否退货:不可

提前结束:可

日本邮费:买家承担

自动延长:可

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出价次数:0

卖家账号:motogp_club1 收藏卖家

店铺卖家:是(公司卖家)

发货地:大阪府 箕面市

店家评价:好评:45767 差评:168 拉黑卖家

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特に、入札間違いや落札後のキャンセルにつきましては、規約を守らない方が多いので対応致しません。
厳正に対応致しますので宜しくお願い致します。
メーカーKAWASAKI
車種名KT250
排気量250cc
年式1974年~
走行距離774MPH
GREEN
車台番号KT2-05248
コンディション実動 
付属品書類有
備考欄
始動動画は下記にてご確認をお願い致します

https://youtu.be/BKMNQUCQlDs

※メーカーサイトより抜粋(当方素人の為、間違っている可能性があります。参考にご検討を宜しくお願い致します。)
受け渡し方法・直接のお引き渡し
・弊社手配陸送業者(BAS)*別途持込費用(¥10.000-)+送料(落札後に計算)必要
・弊社手配デポ間移動(BAS)*別途持込費用(¥10.000-)+送料(落札後に計算)必要
送料確認サイト BAS https://www.bas-bike.jp/price/
・落札者様手配

概要

概要

  • カワサキ KT250 商品説明

    • モデル名: カワサキ KT250
    • 発売年: 1974~
    • エンジンタイプ: 空冷2ストローク単気筒エンジン
      排気量は250ccで、低速域での強力なトルクを生み出し、トライアル走行において優れた性能を発揮しました。トライアルでは微細なスロットル操作や繊細なクラッチ操作が求められるため、このエンジンは優れた応答性を持っていました。
    • 出力: 約16馬力
      馬力はそれほど高くありませんが、トライアルバイクにおいては重要な点はパワーよりも低速でのトルクの太さや安定した操縦性です。
    • トランスミッション: 5速マニュアルトランスミッション
      低速での正確な制御を可能にするギア比が採用されており、オフロードでの操作性を向上させました。
    • フレーム: スチール製フレーム
      軽量でありながら強度の高いフレームは、トライアルで求められる取り回しやすさを追求して設計されています。
    • サスペンション:
      • フロント: テレスコピックフォーク
        フロントサスペンションは、トライアルでの障害物越えや岩場の走行においてしっかりとした吸収力を発揮し、ライダーが安定して走行できるようになっています。
      • リア: リンク式スイングアームサスペンション
        後輪の安定性を確保し、不安定な地形でもコントロールが効きやすくなっています。
    • ブレーキ:
      • フロント: ドラムブレーキ
      • リア: ドラムブレーキ
        トライアルバイクにおいては急激な制動力よりも、コントロールしやすさが重要です。そのため、信頼性の高いドラムブレーキが採用されました。
    • タイヤサイズ:
      • フロント: 2.75-21
      • リア: 4.00-18
        トライアルバイクに特化したタイヤサイズで、あらゆる地形において高いグリップ力を提供します。
    • 重量: 約85kg (乾燥重量)
      非常に軽量で、トライアルバイクとしては理想的な扱いやすさを実現しました。障害物を越える際や急な方向転換でも軽快に動くことができ、トライアル競技でのパフォーマンス向上に寄与しました。
    • 燃料タンク容量: 約4リットル
      トライアル競技は通常短時間で行われるため、大容量のタンクは必要なく、軽量化のためにもタンクは小さめに設計されています。
    • デザイン:
      KT250は、シンプルかつ機能的なデザインで、トライアル競技に特化した作りになっています。シートは低く、バイク全体の重心も低く設計されているため、難しいバランスや急な角度での走行でも安定しています。グリーンのカラーリングが特徴で、カワサキのブランドイメージとも一致しています。

    特徴と利点

    1. 低速での優れたトルク: トライアル競技において最も重要なのは低速域での力強いトルクです。KT250はこれを十分に発揮し、細かいスロットル調整が必要な場面でも確実に反応します。
    2. 軽量設計: トライアルバイクに求められる最も重要な要素の一つが軽さです。KT250は、わずか85kgの乾燥重量を実現しており、ライダーがバイクを自在に操ることができます。
    3. 優れた操縦性: 特に厳しい地形や障害物を乗り越える際に、正確な操縦が求められます。KT250はそのための優れたサスペンションとフレーム設計を備えており、ライダーが安定して走行できるようサポートします。

    1970年代のトライアルバイク市場での位置づけ

    KT250は、カワサキがトライアルバイク市場に進出する際に登場したモデルで、ホンダやヤマハの競合車両に対抗するべく開発されました。トライアル競技での性能を高めるために設計されたこのモデルは、プロライダーだけでなく、アマチュアにも扱いやすいバイクとして評価されました。


  • ※メーカーサイトより抜粋(当方素人の為、間違っている可能性があります。参考にご検討を宜しくお願い致します。)
    入札前確認事項

    ●送料0円となっておりますが、受け渡し方法によって送料(法定費用/リサイクル料金/その他)は落札後に決定されますので落札後に変わります
    こちらで金額を修正する場合はオーダーフォーム入力後にしか出来ませんので、決済後に追加で金額が追加されます予めご了承をお願い致します。
    上記記載内容を読まずに落札されてから送料で問題になるケースが多発しております。
    商品ページに記載している内容全て同意して頂き入札をお願い致します

    ●こちらはベース車の為、現状販売の車両となります。ブレーキ整備などの納車整備はされていない状態です。乗り出すためには点検や整備が必要になりますので自己責任でお願い致します。乗って帰られる場合でも同様に自己責任でお願い致します。

    ●付属品に付きましては出品写真の内容が全てとなりますのでご確認を宜しくお願い致します。

    ●現状出品の為ご落札後の返金・交換はいかなる理由でもご対応出来ません。
    ご確認頂きご了承頂いた方のみご入札お願い致します。

    ●デポへの持ち込みのご対応も可能ですが、別途1万円を頂きますのでよろしくお願い致します。

    ●引き取りにかかる陸送代金等はご落札者様の方でのご負担をお願い致します。

    ●直接現車を引き取りに来られる場合は、入金確認後取引メッセージにて日程のご相談となります。

    ●落札後、48時間以内のご連絡・72時間以内のお支払いがない場合は、落札の取り消しとさせていただきます。
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    落札後のキャンセルにつきましても一律3万円頂いておりますのでご了承をお願い致します。

    ●デポ止めの場合、到着より7営業日は無料で保管ですがそれ以降ですと¥550/1日必要になりますのでご注意下さい。

    ●デポを利用した引き渡しの場合、車両にスタンドが無い物については利用出来ません。
    スタンドを別途取り付けて手配する事は可能ですが別途パーツ代や工賃は必要になります。

    ●現車確認は可能ですが要日程調整になりますのでご質問欄よりご連絡下さい。
    ※出品車両の保管場所は【大阪府箕面市】となります。
    遠方の為引き渡し等要日程調整となります。

    出品商品に関して

    ★主に海外メーカーのバイク用品を始め、カジュアルウェアー、GPグッズ、小物類などを取り扱っています。
     サイズにつきましてはヨーロッパサイズ表示(48/50/52/54など)と日本表示(M/L/XL等)があります。
     サイズチャートにつきましてはメーカーより抜粋して記載致しますので参考にご検討を宜しくお願い致します。

    ★撮影はデジタルカメラを使用しており、お使いのモニター設定等によっては実物と多少カラーが異なって見える場合があります。
     予めご了承下さい。

    ★商品画像はサンプルとなります。
     商品の仕様・デザインは、予告無く変更を行う場合がございます。
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    ★レーシングスーツ等のMFJ公認モデルにつきましては、商品説明に記載しております。
    (記載が無い場合は、MFJ公認モデルではありません。)

    ★付属品につきましては、商品ページに別売と記載している場合は、付属致しません。
     予めご了承ください。

    ★アウトレットコーナー(¥1スタート商品)も設けておりここでは主にサンプル品・B品・非売品などの目玉商品を破格値¥1~スタートで出品しています。
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