注意事項
・商品説明や画像等、オークション情報をきちんと見てください。
・説明や画像で分かる事を落札後にクレームつけたりしないでください。
・落札後に減額交渉したり、質問から直接取引したり、明らかにマナー違反と思われる方は削除&ブラック登録します。
・入札の意思表示が無い冷やかしの質問は無視します。
・落札後、連絡のレスポンスが悪い方は、取引不可能とみなし、落札者都合で削除する場合があります。遅くなるならその旨ご連絡ください。
・当方に明らかな過失がある場合を除き、ノークレームでお願いします。
・悪い評価が多い方は削除する場合があります。
・落札後に音信不通になるような方は入札しないでください。
・代理入札などはお断りします。必ず本人が取引してください。
商品説明
新品のヘッドカバーを購入し、それを自分で結晶塗装して取り付けました。そして着いてたヘッドカバーを処分がてら、材料費の回収もかねてまた加工し、出品しました。
大まかな工程は以下の通りです。
1メタルクリーンaにて洗浄。
2フィラーキャップ前の部品固定用の出っ張り除去
3ウォッシュコンパウンドにて全体的に水弾きが無くなるまで足付け処理
4ソーラープライマー600塗布
5カーベック結晶塗料塗布(ネタ缶にて黄7:赤1のオレンジ)
6ジェットヒーターとアルミの箱にて焼付
となります。
カバー上部を横切るハーネスのブラケットも同じように塗装しており、それも付属します。
フィラーキャップ前にある、部品固定の出っ張りをカットしています。NAでは吸気のダクトがエンジンを横切って固定されていますが、フィラーキャップ前にある固定はターボだと使わないので無駄となります。なので、ターボ専用となります。NAでも社外のキノコやプリン付けてれば不要でしょうが、基本的にNAは使用不可となります。
JG3型N-ONE RSにて使用するため施工したものです。ヘッドカバーの結晶塗装と言うと、赤のイメージが強いですが、ホンダRSのイメージとしてはオレンジが強いので、そちらでやってみました。車に取り付けると殆ど見えないですが、結晶塗装するとタペット音などが気持ち減少するので、個人的にはそっちがメインの目的です。違いは分かりませんでしたが(笑)。
オレンジ色にしたのはサブです。作って余った塗料も丁度塗れそうな量だったので、更にそれの処分も兼ねてます。
パッキンとフィラーキャップは付属しないので注意してください。液体パッキン使う絡みで、パッキンは基本的に再使用できません。別途新品を用意してください。
発送は佐川急便、ゆうパック、ヤマト運輸(100サイズ)を予定しています。 他の業者を希望する方は落札後ご連絡ください。手渡しも都合が合えば可能です。
発送は遅くても次の日曜までには行いますが、お急ぎの方はご遠慮ください。
基本ノークレームノーリターンですが、明らかにこちらに不手際がある場合は受け付けます。商品到着後なるべく早く商品の確認をお願いします。